Išėjo šviesiai mėlyna akimi

Išėjo šviesiai mėlyna akimi

Pone Rodlaueris, trumpai apibendrinkite, kaip „Goodyear Dunlop“ Austrijoje praėjo 2020 m. „Corona“ metai. 

Apibendrinant: mes išėjome su šviesiai mėlyna akimi. Vartotojų pusėje padangų verslo rinkos nuosmukis siekė apie 12 proc. Corona parodė, kad žmonės mažiau keliavo, o rida sumažėjo. Mes atsidūrėme žemiau 2019 m. lygio – tai skaudu. Tačiau Corona stipriai paveikė visus, todėl mums tai tik šviesiai mėlyna akis. Taip pat pastebime atskirtį tarp rytų ir vakarų B2B sektoriuje. Vakarams uždarytos sienos galėjo būti naudingos, tačiau Rytuose tai mažiau pastebima. Apskritai, mūsų požiūriu, turime labai aiškiai pasakyti: nesame patenkinti finansiniais metais. Štai kodėl: džiaugiamės, kad metai baigėsi. Kabliukas apačioje, žiūrėk į priekį. 

Tada darykime taip: kas planuojama 2021 m.?

2021 m. tikslas aiškus: sustiprinti mūsų partnerių pasitikėjimą. Šiais metais labiau nei bet kada atsiduosime padangų pardavėjams. Tikiu, kad tai svarbu. Turime stiprų naujų produktų portfelį, tai įrodo pirmieji šių metų bandymų rezultatai. Pristatymo galimybės yra geros, o pirmieji užsakymai atsargoms nuteikia labai teigiamai. O kalbant apie elektrinį mobilumą: „Goodyear“ gali visus šiuo metu Austrijoje esančius elektromobilius aprūpinti padangomis. 

Kalbant apie elektromobilius. Padangų gamintojo pavaros technologija gali būti santykinai tokia pati, tiesa? Svarbiausia – keturios padangos ir verslas rieda, tiesa?

Iš esmės: taip. (smiles) No, joking aside. Žinoma, elektromobiliuose keliami visai kiti reikalavimai automobilio padangai: automobiliai turi žymiai didesnį sukimo momentą, tačiau tuo pačiu daugelis modelių yra sunkesni, o pasipriešinimas riedėjimui turėtų būti toks mažas, tarsi padangų visai nebūtų sumontuota. This means: the tires are large and narrow. Tačiau Koronos krizė jau parodė, kad padangos yra svarbios ir paklausios net krizės metu. Nenoriu kalbėti apie krizei atsparų produktą, o labiau atsparų krizei. 

Goodyear parduoda savo padangas Vokietijoje tiesiogiai galutiniams klientams internetu.

tai tiesa. Tai bandomasis projektas. Galiu atmesti tiesioginį pardavimą galutiniams klientams Austrijoje. Vokietijos bandomasis projektas yra sėkmingas ir 80 procentų įsigytų galutinių klientų yra nauji klientai. Tačiau daugiausia dėmesio skirsime vietiniams partneriams Austrijoje: padangų pardavėjams ir automobilių pardavėjams. 

Und schon sind wir beim beliebten Spannungsfeld: Autohaus vs. Reifenfachhandel. 

Negaliu pasakyti, ar tai yra įtampos sritis. Tikiu, kad abu turi skirtingus požiūrius ir gali pelnyti taškus su konkrečiomis paslaugomis. Padangų pardavėjas yra profesionalus, kai kalbama apie padangas: jis gali surinkti taškus su savo specialistu ir patariamomis žiniomis, ir, žinoma, priklausomai nuo sandėlio dydžio, taip pat greičiau pasiekiamas ir vietos depui. Automobilių atstovybei dirbtuvėse tikriausiai lengviau, nes garantiniu laikotarpiu automobiliai dažniau būna namuose ir dažniau galima pamatyti klientą bei juos aptarnauti. 

Ar suprantate, kai padangų pardavėjas skundžiasi, kad automobilių pardavėjas gauna tokias pačias pirkimo sąlygas? 

Tikrai ne. Marža, kurią galima pasiekti, yra svarbi ir svarbu ne tik pirkimo pranašumas, bet ir tai, ką galiu pasiūlyti klientui. Čia transporto priemonių ir padangų kūrimas vienodai priklauso abiems: šiuolaikinių automobilių ratai tampa didesni ir platesni, taigi ir sunkesni. Dėl to galutiniams klientams prisijungti garaže be saugyklos yra daug sunkiau nei prieš kelerius metus. O be svorio naujieji ratai dar ir užima daugiau vietos. Sandėliavimas (padangų laikymas) ir pozicijos keitimas tampa vis populiaresnis. Aiškus privalumas specializuotiems padangų pardavėjams, nes jie dažnai turi didesnius sandėlius, todėl gali laikyti daugiau padangų ir pritraukti daugiau klientų. Greita pastaba: vienas iš mūsų partnerių apmokestina depą pagal muitinės dydį: protingas.

Taigi „Goodyear“ neteikia pirmenybės dviem platinimo kanalams?

Esame orientuoti į vartotoją. Norime, kad galutiniai klientai gautų mūsų produktus ten, kur nori. Faktas yra tas, kad daug daugiau nei 60% visų padangų vis dar montuoja padangų pardavėjai. Ir, kaip minėta, ateityje sieksime toliau gilinti savo partnerystę.

Galiausiai: ateities mobilumas...

Vėl apsirenk. Tikiu, kad po korona pandemijos mobilumo poreikis vėl labai padidės. Gali būti, kad mobilumas šiuo metu apibrėžiamas iš naujo, tačiau laisvas pasirinkimas keliauti iš A į B atrandant naujų dalykų ar tiesiog norint smagiai praleisti laiką yra mūsų, kaip žmonių, dalis. Ir tai vėl norės išgyventi.