Käveli pois vaaleansinisellä silmällä

Käveli pois vaaleansinisellä silmällä

herra Rodlauer, kerro lyhyesti, kuinka Corona-vuosi 2020 meni Goodyear Dunlopille Itävallassa. 

Yhteenvetona: Lähdimme pois vaaleansinisellä silmällä. Kuluttajapuolella markkinoiden lasku rengasliiketoiminnassa oli noin 12 prosenttia. Korona on osoittanut, että ihmiset matkustivat vähemmän ja kilometrit ovat laskeneet. Päädyimme alle vuoden 2019 tason – se sattuu. Mutta Corona iski kaikkiin, joten meille se on vain vaaleansininen silmä. Huomaamme myös itä-länsi-jaon B2B-sektorilla. Länsi on saattanut hyötyä suljetuista rajoista, mutta se on vähemmän näkyvää idässä. Kaiken kaikkiaan meidän näkökulmastamme meidän on sanottava erittäin selvästi: Emme ole tyytyväisiä tilikauteen. Siksi: olemme iloisia, että vuosi on ohi. Koukku alla, katso eteenpäin. 

Tehdään sitten näin: Mitä on suunniteltu vuodelle 2021?

Tavoite vuodelle 2021 on selvä: Vahvistaa kumppaneidemme luottamusta. Tänä vuonna omistaudumme enemmän kuin koskaan rengaskauppiaille. Uskon, että tämä on tärkeää. Meillä on vahva uusi tuoteportfolio, tämän vuoden ensimmäiset testitulokset todistavat tämän. Toimituskykymme on hyvä, ja ensimmäiset varastotilaukset tekevät meistä erittäin positiivisia. Ja kun tulemme sähköiseen liikkuvuuteen: Goodyear voi varustaa kaikki Itävallassa tällä hetkellä saatavilla olevat sähköautot renkailla. 

Sähköautoista puheen ollen. Rengasvalmistajan ajotekniikka voi olla suhteellisen sama, eikö niin? Pääasia on neljä rengasta ja bisnes rullaa, eikö niin?

Periaatteessa: kyllä. (hymyilee) Ei, vitsi sivuun. Tietysti sähköautoissa on täysin erilaiset vaatimukset autonrenkaalle: autoissa on huomattavasti enemmän vääntöä, mutta samalla monet mallit ovat raskaampia ja vierintävastuksen tulee olla niin pieni kuin renkaita ei olisi asennettu ollenkaan. Tämä tarkoittaa: renkaat ovat suuria ja kapeita. Mutta koronakriisi on jo osoittanut, että renkaat ovat tärkeitä ja kysyttyjä myös kriisiaikoina. En halua puhua kriisinkestävästä tuotteesta, vaan enemmän kriisinkestävästä tuotteesta. 

Goodyear myy renkaitaan Saksassa suoraan loppuasiakkaille verkossa.

Se on oikein. Tämä on pilottiprojekti. Voin sulkea pois suoramyynnin loppuasiakkaille Itävallassa. Saksalainen pilottiprojekti on onnistunut ja hankituista loppuasiakkaista 80 prosenttia on uusia asiakkaita. Keskitymme kuitenkin paikallisiin kumppaneihimme Itävallassa: rengaskauppiaisiin ja autoliikkeisiin. 

Ja tästä päästäänkin suositulle jännitysalueelle: autoliike vs. rengaskauppias. 

En osaa sanoa, onko tämä jännitysalue. Uskon, että molemmilla on erilaisia ​​lähestymistapoja ja ne voivat kerätä pisteitä tietyillä palveluilla. Rengasalan jälleenmyyjä on renkaiden ammattilainen: Hän voi kerätä pisteitä erikois- ja neuvonta-asiantuntemuksellaan ja tietysti - varaston koosta riippuen - myös nopeammalla saatavuudella ja varastotilalla. Autoliikkeellä on luultavasti helpompi työpaja, koska autot ovat takuuaikana useammin kotona ja voit tavata asiakkaita ja huoltaa niitä useammin. 

Ymmärrätkö, kun rengaskauppias valittaa, että autoliike saa samat ostoehdot? 

Ei todellakaan. Saavutettava marginaali on tärkeä, ja tärkeintä ei ole vain ostoetu, vaan ennen kaikkea se, mitä voin tarjota asiakkaalle. Täällä ajoneuvo- ja rengaskehitys on yhtä lailla molempien käsissä: nykyaikaisten autojen renkaat ovat tulossa suurempia ja leveämpiä - ja siksi myös raskaampia. Tämä tekee yhteyden muodostamisesta autotallissa ilman säilytystilaa loppuasiakkaille paljon vaikeampaa kuin muutama vuosi sitten. Ja painon lisäksi uudet pyörät vievät myös enemmän tilaa. Varastointi (renkaiden varastointi) ja uudelleenasemointi ovat yhä suositumpia. Selkeä etu erikoisrenkaiden jälleenmyyjille, koska heillä on usein suuremmat varastot, joten he voivat varastoida enemmän renkaita ja saada lisää asiakkaita. Nopea huomautus: Yksi yhteistyökumppaneistamme veloittaa varaston tullikoon mukaan: fiksu.

Joten Goodyearin kahta jakelukanavaa ei suosita?

Olemme kuluttajakeskeisiä. Haluamme loppuasiakkaiden saavan tuotteemme sinne, missä he haluavat. Tosiasia on, että reilusti yli 60 % kaikista renkaista on edelleen rengaskauppiaiden asentamia autoihin. Ja kuten mainittiin, pyrimme syventämään kumppanuuksiamme siellä tulevaisuudessa.

Lopuksi: Tulevaisuuden liikkuvuus...

Pukeudu uudelleen. Uskon, että liikkumisen tarve kasvaa jälleen merkittävästi koronapandemian jälkeen. Saattaa olla, että liikkuvuutta määritellään parhaillaan uudelleen, mutta vapaa valinta matkustaa paikasta A paikkaan B ja löytää uusia asioita tai vain pitää hauskaa on osa meitä ihmisiä. Ja se haluaa elää uudelleen.