Odešel se světle modrým okem

Odešel se světle modrým okem

pane Rodlauer, prosím stručně shrňte, jak dopadl Corona rok 2020 pro Goodyear Dunlop v Rakousku. 

Abych to shrnul: Odešli jsme se světle modrým okem. Na straně spotřebitelů byl pokles trhu v odvětví pneumatik kolem 12 procent. Corona ukázala, že lidé cestovali méně a počet najetých kilometrů se snížil. Skončili jsme pod úrovní roku 2019 – to bolí. Corona ale všechny tvrdě zasáhla, takže pro nás je to jen světle modré oko. V B2B sektoru si také všímáme rozdílu mezi východem a západem. Západ možná těžil z uzavřených hranic, ale na Východě je to méně výrazné. Celkově z našeho pohledu musíme říci zcela jasně: S finančním rokem nejsme spokojeni. Proto: jsme rádi, že je rok za námi. Háček dole, těš se. 

Pak udělejme toto: Co se plánuje na rok 2021?

Cíl pro rok 2021 je jasný: Posílit důvěru našich partnerů. Letos se budeme více než kdy jindy věnovat prodejcům pneumatik. Věřím, že je to důležité. Máme silné nové produktové portfolio, první výsledky letošních testů to dokazují. Naše schopnost dodávat je dobrá a první objednávky na naskladnění nás velmi pozitivně hodnotí. A když jsme u elektrické mobility: Goodyear může pneumatikami vybavit všechny elektromobily, které jsou aktuálně v Rakousku k dispozici. 

Když už jsme u elektromobilů. Technologie pohonu výrobce pneumatik může být relativně stejná, že? Hlavní věc jsou čtyři pneumatiky a byznys jede, ne?

V zásadě: ano. (usmívá se) Ne, žertuji stranou. Elektromobily mají samozřejmě úplně jiné požadavky na automobilovou pneumatiku: auta mají výrazně větší točivý moment, ale zároveň jsou mnohé modely těžší a valivý odpor by měl být tak nízký, jako kdyby na nich pneumatiky nebyly vůbec nasazeny. To znamená: pneumatiky jsou velké a úzké. Korona krize však již ukázala, že pneumatiky jsou důležité a žádané i v době krize. Nechci mluvit o produktu odolném vůči krizi, ale více odolném vůči krizi. 

Goodyear prodává své pneumatiky v Německu přímo koncovým zákazníkům online.

je to tak. Jedná se o pilotní projekt. Přímý prodej koncovým zákazníkům v Rakousku mohu vyloučit. Německý pilotní projekt je úspěšný a 80 procent získaných koncových zákazníků tvoří noví zákazníci. My se ale zaměříme na naše místní partnery v Rakousku: prodejce pneumatik a autobazary. 

A tím se dostáváme k oblíbené oblasti napětí: autobazar vs. prodejce pneumatik. 

Nemohu říci, zda je to oblast napětí. Věřím, že oba mají různé přístupy a mohou zabodovat konkrétními službami. Specializovaný prodejce pneumatik je profesionál, pokud jde o pneumatiky: Dokáže zabodovat svými odbornými a poradenskými znalostmi a samozřejmě – v závislosti na velikosti skladu – také rychlejší dostupností a prostorem pro depo. Autobazar to má v dílně asi snazší, protože auta jsou v záruční době častěji doma a můžete je častěji vidět a servisovat. 

Chápete, když si prodejce pneumatik stěžuje, že autobazar má stejné nákupní podmínky? 

Vlastně ne. Důležitá je marže, které lze dosáhnout, a to, co se počítá, není jen výhoda nákupu, ale především to, co mohu zákazníkovi nabídnout. Vývoj vozidel a pneumatik hraje stejnou měrou do rukou obou: kola moderních automobilů jsou stále větší a širší – a tedy i těžší. Díky tomu je opětovné připojení v garáži bez úložného prostoru pro koncové zákazníky mnohem náročnější, než tomu bylo před několika lety. A kromě hmotnosti zabírají nová kola také více místa. Skladování (skladování pneumatik) a přemisťování jsou stále populárnější. Jasná výhoda pro specializované prodejce pneumatik, protože mají často větší sklady, a mohou tak uskladnit více pneumatik a získat více zákazníků. Rychlá poznámka: Jeden z našich partnerů účtuje depo na základě celní velikosti: chytré.

Takže u Goodyearu nejsou preferovány dva distribuční kanály?

Jsme zaměřeni na spotřebitele. Chceme, aby koncoví zákazníci dostali naše produkty tam, kde je chtějí. Faktem je, že více než 60 % všech pneumatik stále montují na automobily prodejci pneumatik. A jak již bylo zmíněno, budeme se tam v budoucnu snažit dále prohlubovat naše partnerství.

Konečně: Mobilita budoucnosti bude...

Znovu se oblečte. Věřím, že potřeba mobility po koronavirové pandemii opět výrazně vzroste. Je možné, že mobilita je v současné době nově definována, ale svobodná volba cestovat z bodu A do bodu B a přitom objevovat nové věci nebo se prostě chtít bavit je součástí nás jako lidí. A to se bude chtít znovu prožít.