Отдалечи се със светло синьо око

Отдалечи се със светло синьо око

Господин Родлауер, моля, обобщете накратко как премина годината Corona 2020 за Goodyear Dunlop в Австрия. 

За да обобщим: излязохме със светлосини очи. От страна на потребителите пазарният спад в бизнеса с гуми беше около 12 процента. Corona показа, че хората пътуват по-малко и пробегът е намалял. Оказахме се под нивото си от 2019 г. – това боли. Но Corona удари всички силно, така че за нас това е просто светло синьо око. Забелязваме и разделение изток-запад в B2B сектора. Западът може да е спечелил от затворените граници, но това е по-слабо изразено на Изток. Като цяло, от наша гледна точка, трябва да кажем много ясно: Не сме доволни от финансовата година. Ето защо: радваме се, че годината приключи. Кука отдолу, гледай напред. 

Тогава нека направим следното: Какво е планирано за 2021 г.?

Целта за 2021 г. е ясна: Да укрепим доверието на нашите партньори. Тази година ще се посветим повече от всякога на търговците на гуми. Вярвам, че това е важно. Имаме силно портфолио от нови продукти, първите резултати от тестовете тази година доказват това. Способността ни да доставяме е добра и първите поръчки за зареждане ни правят много позитивни. И що се отнася до електрическата мобилност: Goodyear може да оборудва с гуми всички електрически автомобили, налични в момента в Австрия. 

Говорейки за електрически коли. Задвижващата технология на производителя на гуми може да бъде относително една и съща, нали? Основното нещо са четири гуми и бизнесът върви, нали?

По принцип: да. (усмихва се) Не, шегата настрана. Разбира се, електрическите автомобили имат съвсем различни изисквания към автомобилната гума: колите имат значително по-голям въртящ момент, но в същото време много модели са по-тежки и съпротивлението при търкаляне трябва да е толкова ниско, колкото ако изобщо не са монтирани гуми. Това означава: гумите са големи и тесни. Но кризата с Корона вече показа, че гумите са важни и търсени дори по време на криза. Не искам да говоря за устойчив на криза продукт, а по-устойчив на криза. 

Goodyear продава своите гуми в Германия директно на крайни клиенти онлайн.

точно така Това е пилотен проект. Мога да изключа директни продажби на крайни клиенти в Австрия. Германският пилотен проект е успешен и 80 процента от придобитите крайни клиенти са нови клиенти. Но ние ще се фокусираме върху нашите местни партньори в Австрия: търговци на гуми и автокъщи. 

И това ни отвежда до популярната област на напрежение: автокъща срещу търговец на гуми. 

Не мога да кажа дали това е зона на напрежение. Вярвам, че и двамата имат различни подходи и могат да печелят точки с конкретни услуги. Специализираният търговец на гуми е професионалистът, когато става дума за гуми: Той може да печели точки със своя специализиран и консултантски опит и разбира се - в зависимост от размера на склада - също и с по-бърза наличност и място за депото. В автокъщата вероятно е по-лесно в сервиза, защото колите са по-често вкъщи по време на гаранционния период и можете да видите клиента и да ги обслужите по-често. 

Разбирате ли, когато търговецът на гуми се оплаква, че автокъщата получава същите условия за покупка? 

Не съвсем. Маржът, който може да бъде постигнат, е важен и това, което има значение, не е само предимството при покупка, но преди всичко това, което мога да предложа на клиента. Тук развитието на автомобилите и гумите играе еднаква роля в ръцете и на двамата: колелата на съвременните автомобили стават все по-големи и по-широки – и следователно също по-тежки. Това прави повторното свързване в гаража без място за съхранение много по-трудно за крайните клиенти, отколкото беше преди няколко години. А освен теглото, новите колела заемат и повече място. Съхранение (съхранение на гуми) и препозициониране стават все по-популярни. Очевидно предимство за специализираните търговци на гуми, тъй като те често имат по-големи складове и следователно могат да съхраняват повече гуми и да спечелят повече клиенти. Кратка бележка: Един от нашите партньори таксува депото въз основа на митническия размер: умно.

Значи в Goodyear няма предпочитание към двата канала за дистрибуция?

Ние сме ориентирани към потребителите. Искаме крайните клиенти да доставят нашите продукти там, където ги искат. Факт е, че над 60% от всички гуми все още се монтират на автомобили от търговците на гуми. И както споменахме, ние ще се стремим към допълнително задълбочаване на нашите партньорства там в бъдеще.

И накрая: Мобилността на бъдещето ще...

Облечете се отново. Вярвам, че нуждата от мобилност ще нарасне отново значително след корона пандемията. Възможно е мобилността в момента да се предефинира, но свободният избор да пътувате от А до Б, докато откривате нови неща или просто искате да се забавлявате, е част от нас като хора. И това ще иска да бъде изживяно отново.