مشى بعيدا بعين زرقاء فاتحة
عاد تاسيلو رودلاور إلى منصب الرئيس التنفيذي في Goodyear Dunlop Austria. ينظر محترف الإطارات ذو الخبرة إلى عام صعب، لكنه يرى الإطارات كمجال عمل مستقر - حتى لو كان المستقبل كهربائيًا.

مشى بعيدا بعين زرقاء فاتحة
سيد رودلاور ، يرجى تلخيص بإيجاز كيف سارت سنة كورونا 2020 لشركة Goodyear Dunlop في النمسا.
للتلخيص: لقد خرجنا بعين زرقاء فاتحة. ومن ناحية المستهلك، بلغ تراجع السوق في تجارة الإطارات حوالي 12 بالمائة. لقد أظهر كورونا أن الناس كانوا يسافرون بشكل أقل وانخفضت المسافة المقطوعة. لقد انتهى بنا الأمر إلى ما دون مستوى عام 2019 – وهذا أمر مؤلم. لكن كورونا ضرب الجميع بشدة، لذا فهي مجرد عين زرقاء فاتحة بالنسبة لنا. نلاحظ أيضًا وجود انقسام بين الشرق والغرب في قطاع B2B. وربما استفاد الغرب من الحدود المغلقة، لكن هذا أقل وضوحا في الشرق. عموماً، من وجهة نظرنا، علينا أن نقول بكل وضوح: نحن غير راضين عن السنة المالية. لهذا السبب: نحن سعداء بانتهاء العام. ربط تحت، نتطلع.
إذن فلنفعل هذا: ما المخطط لعام 2021؟
الهدف لعام 2021 واضح: تعزيز ثقة شركائنا. سنكرس أنفسنا هذا العام أكثر من أي وقت مضى لتجار الإطارات بالتجزئة. وأعتقد أن هذا مهم. لدينا مجموعة منتجات جديدة قوية، ونتائج الاختبار الأولى هذا العام تثبت ذلك. قدرتنا على التسليم جيدة، والطلبات الأولى للتخزين تجعلنا إيجابيين للغاية. وعندما نأتي إلى التنقل الكهربائي: تستطيع شركة Goodyear تجهيز جميع السيارات الكهربائية المتوفرة حاليًا في النمسا بالإطارات.
الحديث عن السيارات الكهربائية. يمكن أن تكون تقنية القيادة الخاصة بالشركة المصنعة للإطارات هي نفسها نسبيًا، أليس كذلك؟ الشيء الرئيسي هو أربعة إطارات والعمل مستمر، أليس كذلك؟
في الأساس: نعم. (يبتسم) لا، أمزح جانباً. بالطبع، السيارات الكهربائية لها متطلبات مختلفة تمامًا لإطار السيارة: تتمتع السيارات بعزم دوران أكبر بكثير، ولكن في الوقت نفسه تكون العديد من الطرازات أثقل ويجب أن تكون مقاومة التدحرج منخفضة كما لو لم تكن هناك إطارات مثبتة على الإطلاق. وهذا يعني: الإطارات كبيرة وضيقة. لكن أزمة كورونا أظهرت بالفعل أن الإطارات مهمة ومطلوبة حتى في أوقات الأزمات. لا أريد أن أتحدث عن منتج مقاوم للأزمات، بل أريد أن أتحدث عن منتج أكثر مقاومة للأزمات.
تبيع شركة Goodyear إطاراتها في ألمانيا مباشرة إلى العملاء النهائيين عبر الإنترنت.
هذا صحيح. هذا هو المشروع التجريبي. يمكنني استبعاد البيع المباشر للعملاء النهائيين في النمسا. لقد نجح المشروع التجريبي الألماني و80% من العملاء النهائيين الذين تم اكتسابهم هم عملاء جدد. لكننا سنركز على شركائنا المحليين في النمسا: تجار الإطارات بالتجزئة ووكلاء السيارات.
وهذا يقودنا إلى منطقة التوتر الشائعة: بيع السيارات مقابل بيع الإطارات بالتجزئة.
لا أستطيع أن أقول ما إذا كانت هذه منطقة توتر. أعتقد أن كلاهما لهما أساليب مختلفة ويمكنهما تسجيل نقاط بخدمات محددة. يعتبر تاجر الإطارات المتخصص محترفًا عندما يتعلق الأمر بالإطارات: يمكنه تسجيل نقاط بفضل خبرته المتخصصة والاستشارية، وبالطبع - اعتمادًا على حجم المستودع - أيضًا مع توفر أسرع ومساحة للمستودع. ربما يكون لدى وكالة بيع السيارات وقت أسهل في ورشة العمل لأن السيارات تكون في المنزل في كثير من الأحيان خلال فترة الضمان ويمكنك رؤية العميل وخدمته في كثير من الأحيان.
هل تفهم عندما يشتكي بائع الإطارات من أن وكالة بيع السيارات تحصل على نفس شروط الشراء؟
ليس حقيقيًا. الهامش الذي يمكن تحقيقه مهم، وما يهم ليس فقط الميزة الشرائية، ولكن قبل كل شيء ما يمكنني تقديمه للعميل. وهنا يلعب تطوير المركبات والإطارات دورًا متساويًا في مصلحة كليهما: فالعجلات في السيارات الحديثة أصبحت أكبر وأوسع - وبالتالي أثقل أيضًا. وهذا يجعل إعادة الاتصال في المرآب دون وجود مساحة تخزين أكثر صعوبة بالنسبة للعملاء النهائيين مما كان عليه قبل بضع سنوات. وبالإضافة إلى الوزن، فإن العجلات الجديدة تشغل أيضًا مساحة أكبر. أصبح التخزين (تخزين الإطارات) وإعادة وضعه أكثر شيوعًا. ميزة واضحة لتجار الإطارات المتخصصين لأنهم غالبًا ما يكون لديهم مستودعات أكبر وبالتالي يمكنهم تخزين المزيد من الإطارات وكسب المزيد من العملاء. ملاحظة سريعة: يقوم أحد شركائنا بتحصيل رسوم من المستودع بناءً على الحجم الجمركي: ذكي.
إذن ليس هناك أي تفضيل لقناتي التوزيع في Goodyear؟
نحن نركز على المستهلك. نريد أن يحصل العملاء النهائيون على منتجاتنا حيث يريدونها. والحقيقة هي أن أكثر من 60% من جميع الإطارات لا تزال مثبتة على السيارات من قبل تجار الإطارات بالتجزئة. وكما ذكرنا، فإننا نتطلع إلى تعميق شراكاتنا هناك في المستقبل.
وأخيراً: التنقل في المستقبل سوف...
اللباس مرة أخرى. أعتقد أن الحاجة إلى التنقل ستزداد بشكل كبير مرة أخرى بعد جائحة كورونا. ربما يتم حاليًا إعادة تعريف التنقل، لكن الاختيار الحر للسفر من النقطة A إلى النقطة B أثناء اكتشاف أشياء جديدة أو مجرد الرغبة في الاستمتاع هو جزء منا كبشر. وهذا سوف يريد أن يعيش مرة أخرى.