Mazda ściga się, aby chronić klimat

Mazda ściga się, aby chronić klimat

Dostęp ten nie jest niczym nowym, ale teraz Mazda również czuje się zobowiązana do podążania drogą do neutralności klimatycznej i współpracuje z Subaru i Toyotą, a także producentami jednośladów Kawasaki i Yamaha Motor w celu opracowania nowych sposobów produkcji, transportu i wykorzystania paliw neutralnych dla klimatu. Jedną z inicjatyw jest testowanie tych paliw syntetycznych w sportach motorowych, a mianowicie podczas trzygodzinnego wyścigu Super Taikyu w Okoyamie w Japonii, podczas którego Mazda zgłosiła do wyścigu pojazd koncepcyjny oparty na Mazdzie2. Pod maską wyścigowego samochodu: 1,5-litrowy silnik wysokoprężny Skyactiv, zasilany olejem napędowym wytwarzanym w 100% z biomasy. 

Testując w różnych środowiskach i warunkach, Mazda pragnie przyczynić się do opracowania nowej generacji biodiesla. Zaleta: biopaliwa mogą być stosowane w istniejących silnikach oraz w obecnej sieci stacji benzynowych bez większych modyfikacji i są wytwarzane z surowców odnawialnych, takich jak tłuszcze z mikroalg i zużyty olej kuchenny, które nie stanowią konkurencji dla produkcji żywności. Oznacza to, że biodiesel może w przyszłości odegrać ważną rolę w ograniczaniu emisji CO₂-Gra w emisję. Jednocześnie Mazda bada również wszystkie inne popularne warianty napędu, a także poszerzy portfolio produktów o modele w pełni hybrydowe i modele typu plug-in. Jednocześnie Japończycy kontynuują prace nad optymalizacją silników spalinowych. Oprócz e-Skyactiv X, który ma łączyć zalety silników benzynowych i wysokoprężnych, firma stawia na CO₂-paliwa neutralne - i uczestniczy w takich inicjatywach jak projekt „Your Green Fuel”, inicjatywa promująca nowoczesne biopaliwa w Japonii czy „eFuel Alliance” w Europie.