Suche
Mein Konto
Egyedi gyártású motortartók Stromerhez
Szakértők szerint 2030-ra már 150 millió elektromos autó közlekedik világszerte az utakon, ehhez új motortartók fejlesztésére is szükség van, mivel az elektromos járművek másképpen rezegnek, mint a belsőégésű motorok.
Egyedi gyártású motortartók Stromerhez
Az elektromobilitás globális növekedésének messzemenő hatásai vannak az ellátási iparra is: A jövő villamosított mobilitása új követelményeket támaszt különböző területeken. Egy példa: motor szerelés.
Persze: Világos különbségek vannak az elektromos és belső égésű motorok között. Ez érinti azokat az alkatrészeket, amelyek a hajtás és a motor közelében vannak. „A motortartókkal szemben támasztott követelmények például teljesen mások az elektromos autókban” – hangsúlyozza Scott Bykowski, a Continental csapágyelemekkel foglalkozó kutatási és fejlesztési részlegének vezetője. Az összességében halkabb háttérzaj ellenére az elektromos motorok még mindig a magas frekvenciájú tartományban generálnak gerjesztést. A belsőégésű motorhoz képest nagyobb nyomatékok és alacsonyabb hőmérsékleti viszonyok jellemzik az elektromos motort. Az ebből fakadó jelenségek érezhetők és hallhatók, és nem mindig kellemesek az emberek számára. Emellett hiányoznak a belsőégésű motor klasszikus motorzajoi, amelyek elfedik például a gördülési és szélzajokat. „Ezek a tényezők hatással vannak a gumikomponens-keverékek fejlesztésére, de általában a motortartókra is” – mondja Bykowski.
Ezért a Continental speciális elasztomer keverékeket fejlesztett ki elektromos járművek számára. Elnyelik a rezgéseket a magas frekvenciájú tartományban, és könnyűek is. Az alacsonyabb tömeg csökkenti az elektromos jármű energiafogyasztását és növeli a hatótávolságot. A Continental más csapágyelemeket is az e-mobilitás követelményeihez igazít, például a buszok akkumulátor-csapágyait vagy a teherautók vezetőfülkéjében lévő légkompresszor csapágyakat.