Suche
Mein Konto
Nosači motora izrađeni po narudžbi za Stromer
Prema stručnjacima, već će do 2030. biti 150 milijuna električnih automobila na cestama diljem svijeta. To također zahtijeva razvoj novih nosača motora, budući da električna vozila vibriraju drugačije od motora s izgaranjem.
Nosači motora izrađeni po narudžbi za Stromer
Globalno povećanje elektromobilnosti također ima dalekosežne učinke na opskrbnu industriju: elektrificirana mobilnost sutrašnjice sa sobom donosi nove zahtjeve u raznim područjima. Primjer: ugradnja motora.
Naravno: postoje jasne razlike između električnih motora i motora s unutarnjim izgaranjem. To utječe na komponente koje su blizu pogona i motora. “Zahtjevi za nosače motora, na primjer, potpuno su drugačiji u električnim automobilima,” naglašava Scott Bykowski, voditelj istraživanja i razvoja za elemente ležaja u Continentalu. Unatoč sveukupno tišoj pozadinskoj buci, električni motori i dalje proizvode pobude u visokofrekventnom području. Viši zakretni momenti i niži temperaturni uvjeti karakteriziraju električni motor u usporedbi s motorom s unutarnjim izgaranjem. Fenomeni koji nastaju mogu se osjetiti i čuti i nisu uvijek ugodni za ljude. Osim toga, nedostaju klasični zvukovi motora motora s unutarnjim izgaranjem, koji prikrivaju npr. kotrljanje i zvukove vjetra. "Ovi čimbenici utječu na razvoj mješavina gumenih komponenti, ali i općenito na nosače motora", kaže Bykowski.
Zato je Continental razvio posebne mješavine elastomera za električna vozila. Oni apsorbiraju vibracije u visokofrekventnom području, a uz to su i lagani. Manja težina smanjuje potrošnju energije u električnom vozilu i povećava domet. Continental također prilagođava druge elemente ležaja kao što su ležajevi akumulatora za autobuse ili ležajevi kompresora zraka u vozačevoj kabini kamiona zahtjevima e-mobilnosti.