Supports moteur sur mesure pour Stromer
Selon les experts, il y aura déjà 150 millions de voitures électriques sur les routes du monde d'ici 2030. Cela nécessite également le développement de nouveaux supports de moteur, car les véhicules électriques vibrent différemment des moteurs à combustion.

Supports moteur sur mesure pour Stromer
L'augmentation mondiale de l'électromobilité a également des conséquences considérables sur le secteur de la sous-traitance : la mobilité électrifiée de demain entraîne de nouvelles exigences dans divers domaines. Un exemple : le support moteur.
Bien sûr : il existe de nettes différences entre les moteurs électriques et les moteurs à combustion. Cela affecte les composants proches du variateur et du moteur. « Les exigences en matière de supports moteur, par exemple, sont complètement différentes dans les voitures électriques », souligne Scott Bykowski, responsable de la recherche et du développement des éléments de roulement chez Continental. Malgré le bruit de fond globalement plus silencieux, les moteurs électriques produisent toujours des excitations dans la plage des hautes fréquences. Des couples plus élevés et des conditions de température plus basses caractérisent le moteur électrique par rapport au moteur à combustion. Les phénomènes qui en résultent peuvent être ressentis et entendus et ne sont pas toujours agréables pour les personnes. De plus, les bruits classiques du moteur à combustion, qui masquent par exemple les bruits de roulement et de vent, sont absents. "Ces facteurs ont un impact sur le développement des mélanges de composants en caoutchouc, mais aussi sur les supports moteur en général", explique Bykowski.
C'est pourquoi Continental a développé des mélanges d'élastomères spéciaux pour les véhicules électriques. Ils absorbent les vibrations dans la gamme des hautes fréquences et sont également légers. Le poids réduit réduit la consommation d’énergie du véhicule électrique et augmente l’autonomie. Continental adapte également d'autres éléments de roulement, tels que les roulements de batterie pour les bus ou les roulements de compresseur d'air dans la cabine de conduite des camions, aux exigences de l'électromobilité.