Suche
Mein Konto
Mittatilaustyönä tehdyt moottorin kiinnikkeet Stromerille
Asiantuntijoiden mukaan vuoteen 2030 mennessä maailman teillä on jo 150 miljoonaa sähköautoa. Tämä edellyttää myös uusien moottorinkiinnikkeiden kehittämistä, sillä sähköautot tärisevät eri tavalla kuin polttomoottorit.
Mittatilaustyönä tehdyt moottorin kiinnikkeet Stromerille
Sähköliikkuvuuden globaalilla lisääntymisellä on kauaskantoisia vaikutuksia myös toimitusteollisuuteen: huomisen sähköistetty liikkuvuus tuo mukanaan uusia vaatimuksia eri alueilla. Esimerkki: moottorin kiinnitys.
Toki: Sähkö- ja polttomoottoreiden välillä on selkeitä eroja. Tämä vaikuttaa osiin, jotka ovat lähellä vetolaitetta ja moottoria. "Esimerkiksi moottorinkiinnikkeiden vaatimukset ovat täysin erilaiset sähköautoissa", korostaa Continentalin laakerielementtien tutkimus- ja kehitysjohtaja Scott Bykowski. Yleisestä hiljaisemmasta taustamelusta huolimatta sähkömoottorit tuottavat edelleen viritteitä korkean taajuuden alueella. Suuremmat vääntömomentit ja alhaisemmat lämpötilaolosuhteet ovat ominaisia sähkömoottorille verrattuna polttomoottoriin. Tuloksena olevat ilmiöt voidaan tuntea ja kuulla, eivätkä ne ole aina miellyttäviä ihmisille. Lisäksi puuttuvat polttomoottorin klassiset moottoriäänet, jotka peittävät esimerkiksi vierintä- ja tuuliäänet. "Näillä tekijöillä on vaikutusta kumikomponenttien seosten kehitykseen, mutta myös moottorin kiinnikkeisiin yleensä", Bykowski sanoo.
Siksi Continental on kehittänyt erityisiä elastomeeriseoksia sähköajoneuvoihin. Ne vaimentavat tärinää korkealla taajuudella ja ovat myös kevyitä. Pienempi paino vähentää sähköajoneuvon energiankulutusta ja lisää kantamaa. Continental mukauttaa myös muut laakerielementit, kuten linja-autojen akkulaakerit tai kuorma-auton ohjaamon ilmakompressorin laakerit sähköisen liikkuvuuden vaatimuksiin.