Suche
Mein Konto
Eritellimusel valmistatud mootorikinnitused Stromerile
Ekspertide hinnangul on aastaks 2030 üle maailma teedel juba 150 miljonit elektriautot. See eeldab ka uute mootorialuste väljatöötamist, kuna elektrisõidukid vibreerivad teisiti kui sisepõlemismootorid.
Eritellimusel valmistatud mootorikinnitused Stromerile
Elektromobiilsuse globaalsel kasvul on kaugeleulatuvad mõjud ka tarnetööstusele: homne elektrifitseeritud mobiilsus toob endaga kaasa uued nõuded erinevates valdkondades. Näide: mootori kinnitus.
Muidugi: elektri- ja sisepõlemismootorite vahel on selged erinevused. See mõjutab ajami ja mootori lähedal asuvaid komponente. "Näiteks elektriautode mootorikinnitustele esitatavad nõuded on täiesti erinevad," rõhutab Continentali laagrielementide uurimis- ja arendusjuht Scott Bykowski. Vaatamata üldisele vaiksemale taustamürale tekitavad elektrimootorid siiski ergutusi kõrgsagedusalas. Suuremad pöördemomendid ja madalamad temperatuuritingimused iseloomustavad elektrimootorit võrreldes sisepõlemismootoriga. Sellest tulenevaid nähtusi on tunda ja kuulda ning need ei ole alati inimestele meeldivad. Lisaks puuduvad klassikalised sisepõlemismootori mootorimürad, mis varjavad näiteks veeremis- ja tuulemüra. "Need tegurid mõjutavad kummikomponentide segude väljatöötamist, aga ka mootori aluseid üldiselt," ütleb Bykowski.
Seetõttu on Continental välja töötanud spetsiaalsed elastomeeride segud elektrisõidukite jaoks. Need neelavad vibratsiooni kõrgsagedusalas ja on ka kerged. Väiksem kaal vähendab elektrisõiduki energiatarbimist ja suurendab sõiduulatust. Continental kohandab e-mobiilsuse nõuetele ka teisi laagrielemente, nagu näiteks busside akulaagrid või veoautode juhikabiini õhukompressori laagrid.