Suche
Mein Konto
Specialfremstillede motorophæng til Stromer
Ifølge eksperter vil der allerede være 150 millioner elbiler på vejene på verdensplan i 2030. Dette kræver også udvikling af nye motorophæng, da elbiler vibrerer anderledes end forbrændingsmotorer.
Specialfremstillede motorophæng til Stromer
Den globale stigning i elektromobilitet har også vidtrækkende effekter på forsyningsindustrien: Morgendagens elektrificerede mobilitet bringer nye krav med sig på forskellige områder. Et eksempel: motorophæng.
Sikker på: Der er klare forskelle mellem el- og forbrændingsmotorer. Dette påvirker de komponenter, der er tæt på drevet og motoren. "Kravene til motorophæng er for eksempel helt anderledes i elbiler," understreger Scott Bykowski, chef for forskning og udvikling for lejeelementer hos Continental. På trods af den generelt mere stille baggrundsstøj producerer elektriske motorer stadig excitationer i højfrekvensområdet. Højere drejningsmomenter og lavere temperaturforhold karakteriserer elmotoren sammenlignet med forbrændingsmotoren. De resulterende fænomener kan mærkes og høres og er ikke altid behagelige for folk. Derudover mangler forbrændingsmotorens klassiske motorlyde, som dækker over eksempelvis rulle- og vindstøj. "Disse faktorer har indflydelse på udviklingen af gummikomponentblandinger, men også på motorophæng generelt," siger Bykowski.
Derfor har Continental udviklet specielle elastomerblandinger til elbiler. De absorberer vibrationer i højfrekvensområdet og er også lette. Den lavere vægt reducerer energiforbruget i elbilen og øger rækkevidden. Continental tilpasser også andre lejeelementer såsom batterilejer til busser eller luftkompressorlejer i førerkabinen på lastbiler til kravene til e-mobilitet.