Suche
Mein Konto
Zakázkové držáky motoru pro Stromer
Podle expertů bude již v roce 2030 na silnicích po celém světě jezdit 150 milionů elektromobilů. To vyžaduje i vývoj nových uložení motoru, protože elektromobily vibrují jinak než spalovací motory.
Zakázkové držáky motoru pro Stromer
Globální nárůst elektromobility má také dalekosáhlé dopady na dodavatelský průmysl: Elektrifikovaná mobilita zítřka s sebou přináší nové požadavky v různých oblastech. Příklad: montáž motoru.
Jistě: Mezi elektrickými a spalovacími motory jsou jasné rozdíly. To má vliv na součásti, které jsou v blízkosti pohonu a motoru. „Například požadavky na uložení motoru jsou u elektromobilů úplně jiné,“ zdůrazňuje Scott Bykowski, vedoucí výzkumu a vývoje ložiskových prvků ve společnosti Continental. I přes celkově tišší hluk na pozadí elektromotory stále produkují buzení ve vysokofrekvenčním rozsahu. Vyšší krouticí momenty a nižší teplotní podmínky charakterizují elektromotor ve srovnání se spalovacím motorem. Výsledné jevy jsou cítit a slyšet a nejsou lidem vždy příjemné. Navíc chybí klasické motorové zvuky spalovacího motoru, které překrývají například valivé a větrné zvuky. „Tyto faktory mají vliv na vývoj směsí pryžových komponentů, ale také na uložení motoru obecně,“ říká Bykowski.
Continental proto vyvinul speciální elastomerní směsi pro elektromobily. Pohlcují vibrace ve vysokofrekvenčním rozsahu a jsou také lehké. Nižší hmotnost snižuje spotřebu energie v elektromobilu a zvyšuje dojezd. Společnost Continental také přizpůsobuje další ložiskové prvky, jako jsou ložiska baterií pro autobusy nebo ložiska vzduchového kompresoru v kabině řidiče nákladních vozidel, požadavkům e-mobility.