Изработени по поръчка опори на двигателя за Stromer
Според експерти до 2030 г. вече ще има 150 милиона електрически коли по пътищата по света. Това също така изисква разработването на нови опори на двигателя, тъй като електрическите превозни средства вибрират по различен начин от двигателите с вътрешно горене.

Изработени по поръчка опори на двигателя за Stromer
Глобалното нарастване на електромобилността също има широкообхватни ефекти върху индустрията за доставки: електрифицираната мобилност на утрешния ден носи със себе си нови изисквания в различни области. Пример: монтаж на двигателя.
Разбира се: има ясни разлики между електрически двигатели и двигатели с вътрешно горене. Това засяга компонентите, които са близо до задвижването и двигателя. „Изискванията за опорите на двигателя, например, са напълно различни при електрическите автомобили“, подчертава Скот Биковски, ръководител на проучването и развитието на лагерните елементи в Continental. Въпреки цялостния по-тих фонов шум, електрическите двигатели все още произвеждат възбуждания във високочестотния диапазон. По-високите въртящи моменти и по-ниските температурни условия характеризират електрическия мотор в сравнение с двигателя с вътрешно горене. Възникналите явления могат да бъдат усетени и чути и не винаги са приятни за хората. Освен това липсват класическите шумове на двигателя на двигателя с вътрешно горене, които прикриват шумовете от търкаляне и вятъра, например. „Тези фактори оказват влияние върху разработването на смеси от каучукови компоненти, но също и върху опорите на двигателя като цяло“, казва Биковски.
Ето защо Continental разработи специални еластомерни смеси за електрически превозни средства. Поглъщат вибрации във високочестотния диапазон и освен това са леки. По-ниското тегло намалява консумацията на енергия в електрическия автомобил и увеличава пробега. Continental също адаптира други лагерни елементи, като лагери на батерии за автобуси или лагери на въздушни компресори в кабината на водача на камиони, към изискванията на е-мобилността.