Marteni kaitse elektriautodele

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Marteni rünnakud pole ebameeldivad mitte ainult sisepõlemismootorijuhtidele; eriti elektriautojuhid võivad kiiresti silmitsi seista ülikõrgete remondikuludega. Nii saate seda vältida. 

Marderattacken sind nicht nur für Verbrennerfahrer unangenehm, speziell E-Auto-Fahrer können schnell extrem hohe Reparaturkosten ereilen. So vermeidet man das. 
Marteni rünnakud pole ebameeldivad mitte ainult sisepõlemismootorijuhtidele; eriti elektriautojuhid võivad kiiresti silmitsi seista ülikõrgete remondikuludega. Nii saate seda vältida. 

Marteni kaitse elektriautodele

Marder ei tee vahet sisepõlemismootoriga autodel ja elektriautodel. Ta näeb kaablit ja tahab seda näksida.  Rattakoopad ja vedrustus pakuvad ideaalseid sisenemisvõimalusi. Nendes ruumides on vabalt ja vahetult ligipääsetavad nii tundlikud andmekaablid kui ka kõrgepingekaablid. Kui marten närib kõrgepingekaableid, läheb see kalliks. Reeglina tuleb ohutusega seotud kriteeriumide tõttu välja vahetada kogu juhtmestik. Lisaks võivad selliseid remonditöid teha ainult spetsiaalselt koolitatud spetsialistid, mis suurendab kulusid tohutult ja toob sageli kaasa mitu tuhat eurot arvel.

Elektrisõidukite mootoriruumides on palju ruumi, mis muudab professionaalse mädakaitsesüsteemi paigaldamise lihtsaks. Nagu see 8 Pluss-miinus SKT, sest kõrgepingekaableid, sealhulgas kontaktplaate, saab hõlpsasti paigaldada ja piesokõlari saab ideaalselt paigutada, et kaitsta ultraheli eest. Anduriga juhitav kõrgepingeseade töötab kuni 18 kuud täiesti sõltumatult sõiduki elektrisüsteemist ja on seetõttu turul ainulaadne. Süsteem, mille toiteallikaks on kaks 3-voldist nööpelementi, välistab vajaduse ühenduda pardavõrguga. Elektriimpulss, mis genereeritakse kõrgepinge abil elektrikarjuse põhimõttel, hoiab looma tõhusalt eemal – ilma märgatavat kahju tekitamata.