Batterie di avviamento agli ioni di litio nelle automobili

Batterie di avviamento agli ioni di litio nelle automobili

Le auto moderne necessitano di potenti batterie di avviamento, la parola chiave è: sistema start-stop automatico. Per salvaguardare l’ambiente e ridurre le emissioni, quasi tutti i moderni motori a combustione si spengono automaticamente da fermi (se l’impianto elettrico di bordo lo ritiene migliore). Di conseguenza, l'auto deve essere avviata più spesso e le batterie di avviamento devono funzionare molte volte di più rispetto a qualche anno fa.

Punto cruciale: le batterie sono soggette a naturale usura. Nella produzione in serie la cosa più importante è il prezzo; qui le batterie di avviamento al piombo sono la tecnologia leader indiscussa con ben oltre il 90%. Notare che Differenza tra batterie AGM ed EFB.

Tuttavia, attualmente esiste una tendenza chiaramente visibile verso le batterie di avviamento agli ioni di litio per motociclette. Anche nella produzione in serie, ma solo su biciclette ad alte prestazioni molto costose. Le batterie al litio hanno successo anche nell'aftermarket perché sono molto più leggere e i motociclisti possono risparmiare qualche chilo in modo relativamente economico. A seconda di dove è installata la batteria sulla moto, puoi effettivamente sentire il risparmio di peso durante la guida. "I principali vantaggi della batteria agli ioni di litio nel settore delle due ruote (peso inferiore nelle corse, ricarica più semplice dopo diversi mesi di fermo in inverno) generalmente non hanno alcun ruolo nel settore delle quattro ruote", afferma Thomas Bawart, amministratore delegato tecnico di Banner Batteries.

Exide Technologies adotta un approccio simile: "Il vantaggio principale offerto da una batteria agli ioni di litio è il risparmio di peso fino al 70%. Nel settore motociclistico e degli sport ricreativi, l'importanza di questo vantaggio di peso spesso supera i vantaggi offerti dalla batteria al piombo."

I vantaggi delle batterie di avviamento agli ioni di litio sono evidenti:

• maggiore densità di energia, più potenza in alloggiamenti di batterie più piccoli

• Risparmio di peso del 50-70% rispetto alle batterie al piombo-acido

• Bassa autoscarica, alte prestazioni anche dopo un lungo periodo di utilizzo

• correnti di carica elevate e quindi processi di ricarica brevi (ma solo con caricabatterie speciali)

• numero elevato di cicli di ricarica possibili

• Effetto memoria non percepibile dal cliente finale

Dove c'è luce, c'è anche ombra.

Questi sono gli svantaggi delle batterie di avviamento agli ioni di litio:

• Pericolo di incendio

• maggiore instabilità della temperatura

• costi notevolmente più elevati

• peggioramento dell’equilibrio ambientale

• riciclaggio complicato e costoso

Uno dei maggiori svantaggi è questoPrezzodelle batterie di avviamento agli ioni di litio perché sono notevolmente più costose delle classiche batterie al piombo. Da un lato sono necessarie materie prime più rare e difficili da estrarre e quindi automaticamente più costose. D’altro canto, le batterie agli ioni di litio sono anche molto più costose da riciclare perché devono essere smontate in modo molto laborioso. I costi elevati per lo smaltimento delle batterie agli ioni di litio devono essere presi in considerazione, o almeno in parte, durante la produzione per un ciclo di riciclaggio chiuso.

Mentre uno convenzionaleLe batterie al piombo possono essere riciclate quasi al 100%., la riciclabilità delle batterie di avviamento agli ioni di litio vecchie, usate o addirittura difettose è notevolmente inferiore. Sebbene alcune materie prime rare possano essere recuperate dalla batteria mediante processi complessi (=costosi), questi processi non sono ancora economicamente vantaggiosi. Con le grandi batterie per auto elettriche al litio, è ancora possibile produrre batterie tampone o di accumulo se la capacità diminuisce. Questo non è possibile con le piccole batterie di avviamento da 12 Volt e l'intero processo di smaltimento o riciclaggio diventa molto costoso se si desidera smaltire le batterie in modo rispettoso dell'ambiente.

Banner ed Exide non prevedono un'inversione di tendenza

Sia Banner che Exide non si aspettano una tempestiva inversione di tendenza nella tecnologia utilizzata nelle batterie di avviamento.

"Il fatto è che le tradizionali batterie al piombo-acido rappresentano attualmente la parte del leone nel mercato globale delle batterie, intorno al 90%. Le stime del settore presuppongono tassi di crescita annuali del 2-3%, quindi attualmente non vediamo grandi quantità di batterie di avviamento al litio nel settore delle autovetture."dice Thomas Bawart.

Exide conferma:"La batteria al piombo è anche la tecnologia di avviamento preferita nei veicoli elettrici e ibridi. Ciò è confermato anche dalle discussioni con i dipartimenti di sviluppo delle case automobilistiche.In pratica, la batteria al litio viene attualmente utilizzata solo come batteria di avviamento in settori di nicchia.“  Secondo Exide, il 77% delle flotte elettriche sono attualmente dotate di batterie di avviamento al piombo.

Qual è la differenza tra le batterie per auto AGM ed EFB?