Liqui Moly și arta amestecării

Liqui Moly și arta amestecării

Aditivii sunt un subiect fierbinte în acest moment. Se găsesc în combustibili premium și uleiuri de motor de înaltă calitate. Pentru lubrifianți, proporția este între 16 și aproape 25 la sută. Compania Liqui Moly din Ulm s-a concentrat pe comercializarea aditivilor cu zeci de ani în urmă. Angajații Liqui Moly preferă să folosească cuvântul „unelte chimice” pentru aditivi. Acesta ilustrează modul în care compania de lubrifianți își folosește produsele: ca soluție de probleme. La un atelier de presă la Ulm, șeful de cercetare și dezvoltare David Kaiser ne-a explicat mai detaliat lumea aditivilor.

TREI GRUPURI ȚINTĂ

Practic, Liqui Moly urmărește atât o strategie de vânzări B2B, cât și B2C. „Pro Line” este numele rețetelor care sunt destinate în primul rând atelierelor de specialitate. Produsele aditive sunt mai concentrate si aplicarea/dozarea lor trebuie deci sa fie mai precisa. Ideea din spatele acesteia: cu oferta Pro Line, cum ar fi curățarea sistemelor de combustibil, spălarea motorului și a transmisiei, atelierele ar trebui să genereze mai multe vânzări, precum și să economisească clienților finali reparații costisitoare și să obțină puncte cu cunoștințe de specialitate. Produsele de consum final pe care le puteți obține de la vânzătorii de accesorii renumiți sunt mai ușor de utilizat, dar eficiența lor este și mai mică. Al treilea grup țintă sunt operatorii de flote și companiile de transport, deoarece anumiți aditivi pot crește durabilitatea motorului și pot reduce consumul de combustibil. În flotele de camioane și autobuze, unde costurile cu combustibilul reprezintă un factor de cost enorm, chiar și cele mai mici economii ale consumului de combustibil se pot ridica la câteva mii de euro pe an.

EFECTUL

Pentru a ilustra efectul aditivilor, David Kaiser arată un experiment simplu: două tije de oțel sunt scufundate în benzină pură, neadițită și încălzite. Îngrijirea sistemului de benzină este adăugată unui recipient pentru a proteja componentele sistemului de alimentare împotriva coroziunii. După o oră bună se poate observa că combustibilul fără aditivi a lăsat urme clare de rugină, în timp ce cealaltă tijă arată ca nouă. Un alt experiment se referă la lubrifiantul solid din aditivul pentru ulei Cera Tec. Protecția ceramică a motorului este menită să creeze un efect de funcționare lină în interiorul motorului și astfel să reducă consumul de combustibil și să mărească durata de viață. Pulberea ceramică aderă aproape magnetic pe suprafețele metalice. O lingură este scufundată într-un pahar cu lichid și Cera Tec și, desigur, doar lingura de metal este înconjurată de amelioratorul de alunecare portocaliu. Dacă luați un strat subțire de pudră între degete, veți simți imediat reducerea semnificativă a frecării. Aditivul de curățare a injectoarelor asigură că depunerile de carbon din jurul injectoarelor sunt îndepărtate în timp și că ceața de injecție poate fi din nou distribuită netulburată în camera de ardere. În uleiurile de motor, componentele aditivelor sunt atât de mici încât nu sunt recunoscute și legate ca particule de murdărie. Aditivii pentru combustibil sunt utilizați în principal pentru curățarea sistemului de injecție pentru vehiculele mai vechi și pot fi utilizați profilactic pentru a preveni reparațiile costisitoare ale injectoarelor. Aditivii mai rece pot etanșa chiar și scurgerile mici.

SISTEMUL DE PRODUSE

Liqui Moly prezintă, de asemenea, Gear Tronic II, o versiune îmbunătățită a stației sale de service a uleiului de transmisie automată pentru schimbarea și spălarea într-o singură operațiune. Gear Tronic II a fost creat în cooperare cu Mahle și este fabricat exclusiv pentru Liqui Moly. Avantaj: Tot uleiul uzat, inclusiv impuritățile și forța de apăsare, este eliminat, iar cutiile de viteze funcționează mai curat. Jetclean Tronic II, un dispozitiv pentru curățarea sistemului de combustibil și a căii de admisie, este complet nou. Aparatul este potrivit pentru modelele pe benzină și diesel; trebuie doar sa schimbi filtrul de combustibil si aditivul de curatare pentru tipul de propulsie respectiv.