Liqui Moly e a arte de mixar
No laboratório próprio da empresa em Ulm, a Liqui Moly mostra-nos os efeitos e possíveis utilizações dos ADITIVOS e dois novos dispositivos de serviço que podem aumentar as vendas nas oficinas.

Liqui Moly e a arte de mixar



Os aditivos são um tema quente no momento. Eles são encontrados em combustíveis premium e óleos de motor de alta qualidade. Para lubrificantes, a proporção está entre 16 e quase 25 por cento. A empresa Liqui Moly, sediada em Ulm, concentrou-se na comercialização de aditivos há décadas. Os funcionários da Liqui Moly preferem usar a palavra “ferramentas químicas” para aditivos. Ilustra como a empresa de lubrificantes utiliza seus produtos: como solucionadora de problemas. Em um workshop de imprensa em Ulm, o chefe de pesquisa e desenvolvimento David Kaiser nos explicou o mundo dos aditivos com mais detalhes.
TRÊS GRUPOS-ALVO
Basicamente, a Liqui Moly segue uma estratégia de vendas B2B e B2C. “Pro Line” é o nome das receitas destinadas principalmente a oficinas especializadas. Os produtos aditivos são mais concentrados e a sua aplicação/dosagem deve, portanto, ser mais precisa. A ideia por trás disso: com a oferta Pro Line, como produtos de limpeza do sistema de combustível, descargas de motor e transmissão, as oficinas devem gerar mais vendas, bem como economizar reparos caros para seus clientes finais e ganhar pontos com conhecimento especializado. Os produtos de consumo final que você pode obter em varejistas de acessórios conhecidos são mais fáceis de usar, mas sua eficiência também é menor. O terceiro grupo-alvo são os operadores de frotas e as empresas de transporte, uma vez que determinados aditivos podem aumentar a durabilidade do motor e reduzir o consumo de combustível. Nas frotas de camiões e autocarros, onde os custos de combustível são um enorme factor de custo, mesmo a mais pequena poupança no consumo de combustível pode ascender a vários milhares de euros por ano.
O EFEITO
Para ilustrar o efeito dos aditivos, David Kaiser mostra uma experiência simples: duas barras de aço são mergulhadas em gasolina pura e sem adição de aditivos e aquecidas. O cuidado do sistema de gasolina é adicionado a um recipiente para proteger os componentes do sistema de combustível contra corrosão. Depois de uma boa hora você pode ver que o combustível sem aditivos deixou vestígios claros de ferrugem, enquanto a outra haste parece nova. Outra experiência diz respeito ao lubrificante sólido no aditivo de óleo Cera Tec. A proteção cerâmica do motor tem como objetivo criar um efeito de funcionamento suave no interior do motor e, assim, reduzir o consumo de combustível e aumentar a vida útil. O pó cerâmico adere quase magneticamente às superfícies metálicas. Uma colher é mergulhada em um copo com líquido e Cera Tec e com certeza, apenas a colher de metal fica rodeada pelo corretivo laranja. Se você colocar uma fina camada de pó entre os dedos, sentirá imediatamente uma redução significativa no atrito. O aditivo de limpeza dos injetores garante que os depósitos de carbono ao redor dos injetores sejam removidos ao longo do tempo e que a névoa de injeção possa novamente ser distribuída sem perturbações na câmara de combustão. Nos óleos de motor, os componentes dos aditivos são tão pequenos que não são reconhecidos e ligados como partículas de sujidade. Os aditivos de combustível são usados principalmente para limpar o sistema de injeção de veículos mais antigos e podem ser usados profilaticamente para evitar reparos dispendiosos nos injetores. Os aditivos mais frios podem até vedar pequenos vazamentos.
SISTEMA DE PRODUTO
A Liqui Moly também apresenta o Gear Tronic II, uma versão melhorada de sua estação de serviço de óleo de transmissão automática para troca e lavagem em uma única operação. Gear Tronic II foi criado em cooperação com a Mahle e é fabricado exclusivamente para a Liqui Moly. A vantagem: todo o óleo usado, incluindo impurezas e downforce, é eliminado e as caixas de velocidades funcionam de forma mais limpa. O Jetclean Tronic II, dispositivo para limpeza do sistema de combustível e do trato de admissão, é totalmente novo. O dispositivo é adequado para modelos a gasolina e diesel; basta trocar o filtro de combustível e o aditivo de limpeza para o respectivo tipo de acionamento.