Liqui Moly i sztuka miksowania

Liqui Moly i sztuka miksowania

Dodatki to obecnie gorący temat. Występują w paliwach premium i wysokiej jakości olejach silnikowych. W przypadku smarów odsetek ten wynosi od 16 do prawie 25 procent. Firma Liqui Moly z siedzibą w Ulm już kilkadziesiąt lat temu skupiła się na marketingu dodatków. Pracownicy Liqui Moly wolą używać słowa „narzędzia chemiczne” w odniesieniu do dodatków. Ilustruje, w jaki sposób firma produkująca środki smarne wykorzystuje swoje produkty: jako rozwiązanie problemu. Podczas warsztatów prasowych w Ulm kierownik działu badań i rozwoju David Kaiser szczegółowo wyjaśnił nam świat dodatków.

TRZY GRUPY DOCELOWE

Zasadniczo Liqui Moly realizuje strategię sprzedaży zarówno B2B, jak i B2C. „Pro Line” to nazwa receptur przeznaczonych przede wszystkim dla specjalistycznych warsztatów. Dodatki są bardziej skoncentrowane i dlatego ich nakładanie/dozowanie musi być bardziej precyzyjne. Idea stojąca za tym: Dzięki ofercie Pro Line, obejmującej środki do czyszczenia układu paliwowego, płukanki do silników i skrzyń biegów, warsztaty powinny generować większą sprzedaż, a także oszczędzać swoim klientom końcowym kosztowne naprawy i zdobywać punkty dzięki specjalistycznej wiedzy. Produkty dla konsumentów końcowych, które można kupić u znanych sprzedawców akcesoriów, są łatwiejsze w użyciu, ale ich wydajność jest również niższa. Trzecią grupą docelową są operatorzy flot i firmy transportowe, ponieważ niektóre dodatki mogą zwiększyć trwałość silnika i zmniejszyć zużycie paliwa. We flotach samochodów ciężarowych i autobusów, gdzie koszty paliwa stanowią ogromny czynnik kosztowy, nawet najmniejsze oszczędności w zużyciu paliwa mogą wynieść nawet kilka tysięcy euro rocznie.

EFEKT

Aby zilustrować działanie dodatków, David Kaiser pokazuje prosty eksperyment: dwa stalowe pręty zanurza się w czystej benzynie bez dodatków i podgrzewa. Środek do pielęgnacji układu benzynowego dodawany jest do pojemnika w celu zabezpieczenia elementów układu paliwowego przed korozją. Po dobrej godzinie widać, że paliwo bez dodatków pozostawiło wyraźne ślady rdzy, natomiast drugi pręt wygląda jak nowy. Kolejny eksperyment dotyczy smaru stałego w dodatku do oleju Cera Tec. Ceramiczna ochrona silnika ma na celu zapewnienie płynnej pracy wewnątrz silnika, a tym samym zmniejszenie zużycia paliwa i wydłużenie żywotności. Proszek ceramiczny przylega niemal magnetycznie do powierzchni metalowych. Łyżkę zanurza się w szklance z płynem i Cera Tec i rzeczywiście tylko metalowa łyżeczka jest otoczona pomarańczowym polepszaczem poślizgu. Jeśli weźmiesz cienką warstwę pudru między palce, natychmiast poczujesz znaczną redukcję tarcia. Dodatek do czyszczenia wtryskiwaczy zapewnia, że ​​z czasem osady węgla wokół wtryskiwaczy zostaną usunięte, a mgła wtryskowa będzie mogła ponownie zostać rozprowadzona w niezakłócony sposób w komorze spalania. W olejach silnikowych dodatki są tak małe, że nie są rozpoznawane i wiązane w postaci cząstek brudu. Dodatki do paliwa służą przede wszystkim do czyszczenia układu wtryskowego w starszych pojazdach i można je stosować profilaktycznie, aby zapobiec kosztownym naprawom wtryskiwaczy. Dodatki chłodzące mogą nawet uszczelnić małe wycieki.

SYSTEMU PRODUKTÓW

Liqui Moly prezentuje także Gear Tronic II, ulepszoną wersję stacji serwisowej oleju do automatycznych skrzyń biegów, umożliwiającą wymianę i płukanie w jednej operacji. Gear Tronic II powstał we współpracy z firmą Mahle i jest produkowany wyłącznie dla Liqui Moly. Zaleta: cały zużyty olej, łącznie z zanieczyszczeniami i siłą docisku, jest usuwany, a skrzynie biegów pracują czyściej. Całkowitą nowością jest Jetclean Tronic II, czyli urządzenie do czyszczenia układu paliwowego i przewodu dolotowego. Urządzenie nadaje się do modeli benzynowych i diesla; wystarczy wymienić filtr paliwa i dodatek czyszczący dla odpowiedniego typu napędu.