Liqui Moly en de kunst van het mixen

Liqui Moly en de kunst van het mixen

Additieven zijn momenteel een hot topic. Ze zijn te vinden in hoogwaardige brandstoffen en hoogwaardige motoroliën. Bij smeermiddelen ligt het aandeel tussen de 16 en bijna 25 procent. Het in Ulm gevestigde bedrijf Liqui Moly concentreerde zich tientallen jaren geleden op de marketing van additieven. De medewerkers van Liqui Moly gebruiken bij voorkeur het woord ‘chemical tools’ voor additieven. Het illustreert hoe het smeermiddelbedrijf zijn producten inzet: als probleemoplosser. Tijdens een persworkshop in Ulm legde hoofd onderzoek en ontwikkeling David Kaiser ons de wereld van additieven gedetailleerder uit.

DRIE DOELGROEPEN

In principe volgt Liqui Moly zowel een B2B- als een B2C-verkoopstrategie. “Pro Line” is de naam van de recepten die vooral bedoeld zijn voor specialistische werkplaatsen. De additieve producten zijn geconcentreerder en de toepassing/dosering ervan moet daarom nauwkeuriger zijn. Het idee erachter: met het Pro Line-aanbod, zoals brandstofsysteemreinigers, motor- en transmissiespoelingen, moeten werkplaatsen meer omzet genereren, hun eindklanten dure reparaties besparen en punten scoren met specialistische kennis. De eindconsumentenproducten die u bij bekende accessoirewinkels kunt krijgen, zijn gemakkelijker te gebruiken, maar hun efficiëntie is ook lager. De derde doelgroep zijn wagenparkbeheerders en transportbedrijven, omdat bepaalde additieven de duurzaamheid van de motor kunnen vergroten en het brandstofverbruik kunnen verminderen. In vrachtwagen- en busvloten, waar de brandstofkosten een enorme kostenfactor zijn, kan zelfs de kleinste besparing op het brandstofverbruik oplopen tot enkele duizenden euro's per jaar.

HET EFFECT

Om het effect van additieven te illustreren, laat David Kaiser een eenvoudig experiment zien: twee stalen staven worden in pure, niet-toegevoegde benzine gedompeld en verwarmd. Het benzinesysteemonderhoud wordt toegevoegd aan een container om componenten van het brandstofsysteem tegen corrosie te beschermen. Na een goed uur zie je dat de brandstof zonder toevoegingen duidelijke roestsporen heeft achtergelaten, terwijl de andere hengel er als nieuw uitziet. Een ander experiment betreft het vaste smeermiddel in het olieadditief Cera Tec. De keramische motorbescherming is bedoeld om een ​​soepel loopeffect in de motor te creëren en zo het brandstofverbruik te verminderen en de levensduur te verlengen. Het keramische poeder hecht bijna magnetisch aan metalen oppervlakken. Een lepel wordt in een glas met vloeistof en Cera Tec gedompeld en inderdaad, alleen de metalen lepel is omgeven door de oranje slipverbeteraar. Als u een dun laagje poeder tussen uw vingers neemt, voelt u onmiddellijk een aanzienlijke vermindering van de wrijving. Het injectorreinigingsadditief zorgt ervoor dat koolstofafzettingen rond de injectoren na verloop van tijd worden verwijderd en dat de injectienevel weer ongestoord in de verbrandingskamer kan worden verspreid. In motoroliën zijn de additieve componenten zo klein dat ze niet als vuildeeltjes worden herkend en gebonden. Brandstofadditieven worden vooral gebruikt om het injectiesysteem van oudere voertuigen te reinigen en kunnen profylactisch worden gebruikt om dure injectorreparaties te voorkomen. Koelere additieven kunnen zelfs kleine lekken dichten.

PRODUCTSYSTEEM

Liqui Moly toont ook de Gear Tronic II, een verbeterde versie van zijn automatische transmissieolieservicestation voor het verversen en spoelen in één handeling. Gear Tronic II is gemaakt in samenwerking met Mahle en wordt exclusief voor Liqui Moly vervaardigd. Het voordeel: alle gebruikte olie, inclusief onzuiverheden en neerwaartse kracht, wordt afgevoerd en de versnellingsbakken lopen schoner. De Jetclean Tronic II, een apparaat voor het reinigen van het brandstofsysteem en het inlaatkanaal, is geheel nieuw. Het apparaat is geschikt voor benzine- en dieselmodellen; u hoeft alleen maar het brandstoffilter en het reinigingsadditief voor het betreffende aandrijftype te vervangen.