Liqui Moly ir maišymo menas

Liqui Moly ir maišymo menas

Priedai šiuo metu yra aktuali tema. Jų yra aukščiausios kokybės degaluose ir aukštos kokybės variklinėse alyvose. Tepalams ši dalis yra nuo 16 iki beveik 25 procentų. Ulme įsikūrusi bendrovė „Liqui Moly“ prieš kelis dešimtmečius daugiausia dėmesio skyrė priedų prekybai. „Liqui Moly“ darbuotojai mieliau vartoja žodį „cheminiai įrankiai“ kaip priedus. Tai iliustruoja, kaip tepalų įmonė naudoja savo produktus: kaip problemų sprendimą. Spaudos seminare Ulme tyrimų ir plėtros vadovas Davidas Kaiseris mums išsamiau paaiškino apie priedų pasaulį.

TRYS TIKSLINĖS GRUPĖS

Iš esmės „Liqui Moly“ vykdo tiek B2B, tiek B2C pardavimo strategiją. „Pro Line“ yra receptų, kurie pirmiausia skirti specializuotoms dirbtuvėms, pavadinimas. Priedai yra labiau koncentruoti, todėl jų naudojimas / dozavimas turi būti tikslesnis. Idėja: „Pro Line“ pasiūlymas, pvz., degalų sistemos valikliai, variklio ir transmisijos plovikliai, dirbtuvės turėtų generuoti daugiau pardavimų, taip pat sutaupyti savo galutiniams klientams brangaus remonto ir surinkti taškų, turinčių specialių žinių. Galutinio vartojimo gaminius, kuriuos galite įsigyti iš žinomų priedų pardavėjų, lengviau naudoti, tačiau jų efektyvumas taip pat mažesnis. Trečioji tikslinė grupė – automobilių parkų operatoriai ir transporto įmonės, nes tam tikri priedai gali padidinti variklio ilgaamžiškumą ir sumažinti degalų sąnaudas. Sunkvežimių ir autobusų parkuose, kur degalų sąnaudos yra didžiulis sąnaudų veiksnys, net ir menkiausias degalų sąnaudų sutaupymas gali sudaryti iki kelių tūkstančių eurų per metus.

POVEIKIS

Norėdami iliustruoti priedų poveikį, Davidas Kaiseris parodo paprastą eksperimentą: du plieniniai strypai panardinami į gryną, be priedų benziną ir kaitinami. Benzino sistemos priežiūra pridedama prie konteinerio, kad apsaugotų kuro sistemos komponentus nuo korozijos. Po geros valandos matosi, kad degalai be priedų paliko aiškius rūdžių pėdsakus, o kitas strypas atrodo kaip naujas. Kitas eksperimentas susijęs su kietu tepalu, esančiu alyvos priede Cera Tec. Keraminė variklio apsauga skirta sukurti sklandų variklio veikimo efektą ir taip sumažinti degalų sąnaudas bei pailginti tarnavimo laiką. Keramikos milteliai beveik magnetiškai prilimpa prie metalinių paviršių. Šaukštas panardinamas į stiklinę su skysčiu ir Cera Tec ir tikrai, tik metalinis šaukštas yra apgaubtas oranžine slydimo gerinimo priemone. Jei paimsite ploną pudros sluoksnį tarp pirštų, iškart pajusite reikšmingą trinties sumažėjimą. Purkštuko valymo priedas užtikrina, kad laikui bėgant aplink purkštukus būtų pašalintos anglies nuosėdos, o įpurškimo rūkas vėl gali būti netrukdomas paskirstytas degimo kameroje. Variklinėse alyvose priedų komponentai yra tokie maži, kad jie neatpažįstami ir nesusijungia kaip nešvarumų dalelės. Degalų priedai pirmiausia naudojami senesnių transporto priemonių įpurškimo sistemai valyti ir gali būti naudojami profilaktiškai siekiant išvengti brangaus purkštukų remonto. Aušintuvai gali užsandarinti net nedidelius nuotėkius.

PRODUKTŲ SISTEMA

„Liqui Moly“ taip pat demonstruoja „Gear Tronic II“ – patobulintą automatinės pavarų dėžės alyvos degalinės versiją, skirtą pakeisti ir nuplauti vienu veiksmu. Gear Tronic II buvo sukurtas bendradarbiaujant su Mahle ir gaminamas išskirtinai Liqui Moly. Privalumas: visa panaudota alyva, įskaitant nešvarumus ir prispaudžiamąją jėgą, pašalinama, o pavarų dėžės veikia švariau. Kuro sistemos ir įsiurbimo trakto valymo įrenginys Jetclean Tronic II yra visiškai naujas. Prietaisas tinka benzininiams ir dyzeliniams modeliams; tereikia pakeisti kuro filtrą ir valymo priedą atitinkamam pavaros tipui.