Liqui Moly et l'art du mixage

Liqui Moly et l'art du mixage

Les additifs sont un sujet brûlant en ce moment. On les trouve dans les carburants premium et les huiles moteur de haute qualité. Pour les lubrifiants, la proportion se situe entre 16 et près de 25 pour cent. L'entreprise Liqui Moly, basée à Ulm, s'est concentrée il y a plusieurs décennies sur la commercialisation d'additifs. Les employés de Liqui Moly préfèrent utiliser le mot « outils chimiques » pour désigner les additifs. Il illustre comment l'entreprise de lubrifiants utilise ses produits : pour résoudre les problèmes. Lors d'un atelier de presse à Ulm, le responsable de la recherche et du développement David Kaiser nous a expliqué plus en détail le monde des additifs.

TROIS GROUPES CIBLES

Fondamentalement, Liqui Moly poursuit une stratégie de vente à la fois B2B et B2C. « Pro Line » est le nom des recettes destinées principalement aux ateliers spécialisés. Les produits additifs sont plus concentrés et leur application/dosage doit donc être plus précis. L'idée derrière tout cela : avec l'offre Pro Line, comme les nettoyants pour système de carburant, les rinçages de moteur et de transmission, les ateliers devraient générer plus de ventes, éviter à leurs clients finaux des réparations coûteuses et marquer des points grâce à leurs connaissances spécialisées. Les produits de consommation finale que vous pouvez vous procurer auprès de détaillants d'accessoires renommés sont plus faciles à utiliser, mais leur efficacité est également moindre. Le troisième groupe cible est celui des exploitants de flottes et des entreprises de transport, car certains additifs peuvent augmenter la durabilité du moteur et réduire la consommation de carburant. Dans les flottes de camions et de bus, où les coûts de carburant représentent un facteur de coût énorme, la moindre économie de consommation de carburant peut représenter plusieurs milliers d'euros par an.

L'EFFET

Pour illustrer l'effet des additifs, David Kaiser montre une expérience simple : deux tiges d'acier sont plongées dans de l'essence pure sans additif et chauffées. Le produit d'entretien du système d'essence est ajouté à un récipient pour protéger les composants du système d'alimentation en carburant de la corrosion. Au bout d'une bonne heure, on constate que le carburant sans additifs a laissé des traces évidentes de rouille, tandis que l'autre tige semble neuve. Une autre expérience concerne le lubrifiant solide contenu dans l'additif pour huile Cera Tec. La protection moteur en céramique est destinée à créer un effet de fonctionnement fluide à l'intérieur du moteur et ainsi à réduire la consommation de carburant et à augmenter la durée de vie. La poudre céramique adhère presque magnétiquement aux surfaces métalliques. Une cuillère est plongée dans un verre avec du liquide et du Cera Tec et bien sûr, seule la cuillère en métal est entourée de l'améliorant de glissement orange. Si vous prenez une fine couche de poudre entre vos doigts, vous ressentirez immédiatement la réduction significative des frottements. L'additif de nettoyage des injecteurs garantit que les dépôts de carbone autour des injecteurs sont éliminés au fil du temps et que le brouillard d'injection peut à nouveau être distribué sans perturbation dans la chambre de combustion. Dans les huiles moteur, les composants additifs sont si petits qu'ils ne sont pas reconnus et liés comme particules de saleté. Les additifs pour carburant sont principalement utilisés pour nettoyer le système d'injection des véhicules plus anciens et peuvent être utilisés à titre prophylactique pour éviter des réparations coûteuses des injecteurs. Les additifs de refroidissement peuvent même colmater les petites fuites.

SYSTÈME DE PRODUIT

Liqui Moly présente également le Gear Tronic II, une version améliorée de sa station-service d'huile de transmission automatique permettant le changement et le rinçage en une seule opération. Gear Tronic II a été créé en coopération avec Mahle et est fabriqué exclusivement pour Liqui Moly. L'avantage : toute l'huile usagée, y compris les impuretés et la force d'appui, est éliminée et les boîtes de vitesses fonctionnent alors plus proprement. Le Jetclean Tronic II, un appareil de nettoyage du système de carburant et du conduit d'admission, est complètement nouveau. L'appareil convient aux modèles essence et diesel ; il vous suffit de changer le filtre à carburant et l'additif de nettoyage pour le type de transmission concerné.