Suche
Mein Konto
Liqui Moly ja segamise kunst
Ettevõtte enda laboris Ulmis näitab Liqui Moly meile LISANDIDE ja kahe uue hooldusseadme mõju ja võimalikke kasutusviise, mis võivad suurendada müüki töökodades.
Liqui Moly ja segamise kunst
Lisandid on praegu kuum teema. Neid leidub esmaklassilistes kütustes ja kvaliteetsetes mootoriõlides. Määrdeainete puhul jääb see osakaal 16 ja peaaegu 25 protsendi vahele. Ulmis asuv ettevõte Liqui Moly keskendus aastakümneid tagasi lisaainete turustamisele. Liqui Moly töötajad eelistavad kasutada lisaainete kohta sõna "keemilised tööriistad". See illustreerib, kuidas määrdeainefirma oma tooteid kasutab: probleemide lahendajana. Ulmis toimunud pressitöötoas tutvustas teadus- ja arendustegevuse juht David Kaiser meile lisaainete maailma lähemalt.
KOLM SIHTGRUPI
Põhimõtteliselt järgib Liqui Moly nii B2B kui ka B2C müügistrateegiat. “Pro Line” on nende retseptide nimi, mis on mõeldud eelkõige erialatöökodadele. Lisandid on kontsentreeritumad ja nende pealekandmine/doseerimine peab seetõttu olema täpsem. Selle taga olev idee: Pro Line'i pakkumisega, nagu kütusesüsteemi puhastusvahendid, mootori- ja käigukasti loputused, peaksid töökojad tootma rohkem müüki, säästma oma lõppklientidele kulukaid remonditöid ja koguma eriteadmistega punkte. Tuntud tarvikute jaemüüjatelt saadavaid lõpptarbijatooteid on lihtsam kasutada, kuid ka nende efektiivsus on madalam. Kolmas sihtrühm on autoparkide operaatorid ja transpordiettevõtted, kuna teatud lisandid võivad suurendada mootori vastupidavust ja vähendada kütusekulu. Veoauto- ja bussiparkides, kus kütusekulu on tohutu kulutegur, võib väikseimgi kütusekulu kokkuhoid tuua kuni mitu tuhat eurot aastas.
MÕJU
Lisandite mõju illustreerimiseks näitab David Kaiser lihtsat katset: kaks terasvarda kastetakse puhtasse lisanditeta bensiinisse ja kuumutatakse. Bensiinisüsteemi hooldus lisatakse mahutisse, et kaitsta kütusesüsteemi komponente korrosiooni eest. Tubli tunni pärast on näha, et lisanditeta kütus on jätnud selged rooste jäljed, samas kui teine varras näeb välja nagu uus. Teine katse puudutab õlilisandis Cera Tec sisalduvat tahket määrdeainet. Mootori keraamiline kaitse on mõeldud mootori sees sujuva tööefekti tekitamiseks ning seeläbi kütusekulu vähendamiseks ja kasutusea pikendamiseks. Keraamiline pulber kleepub metallpindadele peaaegu magnetiliselt. Lusikas kastetakse klaasi vedeliku ja Cera Teciga ning kindlasti on ainult metalllusikas ümbritsetud oranži libisemisparandajaga. Kui võtate õhukese kihi pulbrit sõrmede vahele, tunnete koheselt märgatavat hõõrdumise vähenemist. Pihusti puhastuslisand tagab, et süsihappegaasi ladestumine pihustite ümber aja jooksul eemaldatakse ja sissepritseudu saab põlemiskambris uuesti segamatult jaotada. Mootoriõlides on lisandikomponendid nii väikesed, et neid ei tunta mustuseosakestena ära ega seo. Kütuselisandeid kasutatakse eelkõige vanemate sõidukite sissepritsesüsteemi puhastamiseks ning neid saab kasutada profülaktiliselt, et vältida kallist pihustite remonti. Jahedamad lisandid võivad isegi väikseid lekkeid tihendada.
TOOTE SÜSTEEM
Liqui Moly näitab ka Gear Tronic II, oma automaatkäigukasti õli teenindusjaama täiustatud versiooni, mis on mõeldud ühe toiminguga vahetamiseks ja loputamiseks. Gear Tronic II loodi koostöös Mahlega ja seda toodetakse ainult Liqui Moly jaoks. Eelis: kogu kasutatud õli, sealhulgas lisandid ja survejõud, utiliseeritakse ning käigukastid töötavad siis puhtamalt. Kütusesüsteemi ja sisselasketoru puhastamise seade Jetclean Tronic II on täiesti uus. Seade sobib bensiini- ja diiselmootoriga mudelitele; tuleb lihtsalt vahetada kütusefilter ja vastava ajamitüübi puhastuslisand.