Liqui Moly y el arte de mezclar

Liqui Moly y el arte de mezclar

Los aditivos son un tema candente en este momento. Se encuentran en combustibles premium y aceites de motor de alta calidad. En el caso de los lubricantes, la proporción oscila entre el 16 y casi el 25 por ciento. La empresa Liqui Moly, con sede en Ulm, se centró hace décadas en la comercialización de aditivos. Los empleados de Liqui Moly prefieren utilizar el término "herramientas químicas" para referirse a los aditivos. Ilustra cómo la empresa de lubricantes utiliza sus productos: como solucionador de problemas. En un taller de prensa en Ulm, el jefe de investigación y desarrollo, David Kaiser, nos explicó con más detalle el mundo de los aditivos.

TRES GRUPOS OBJETIVO

Básicamente, Liqui Moly sigue una estrategia de ventas tanto B2B como B2C. “Pro Line” es el nombre de las recetas que están destinadas principalmente a talleres especializados. Los productos aditivos son más concentrados y por tanto su aplicación/dosificación debe ser más precisa. La idea detrás de esto: con la oferta Pro Line, como limpiadores del sistema de combustible, lavados de motores y transmisiones, los talleres deberían generar más ventas, además de ahorrar a sus clientes finales costosas reparaciones y sumar puntos con conocimiento especializado. Los productos de consumo final que se pueden conseguir en conocidos minoristas de accesorios son más fáciles de usar, pero su eficiencia también es menor. El tercer grupo objetivo son los operadores de flotas y las empresas de transporte, ya que determinados aditivos pueden aumentar la durabilidad del motor y reducir el consumo de combustible. En las flotas de camiones y autobuses, donde los costes del combustible son un factor de coste enorme, incluso el más mínimo ahorro en el consumo de combustible puede ascender a varios miles de euros al año.

EL EFECTO

Para ilustrar el efecto de los aditivos, David Kaiser muestra un experimento sencillo: se sumergen dos barras de acero en gasolina pura sin aditivos y se calientan. El cuidado del sistema de gasolina se agrega a un recipiente para proteger los componentes del sistema de combustible de la corrosión. Después de una buena hora se puede observar que el combustible sin aditivos ha dejado claros rastros de óxido, mientras que la otra varilla parece nueva. Otro experimento se refiere al lubricante sólido en el aditivo para aceite Cera Tec. La protección cerámica del motor tiene como objetivo crear un efecto de funcionamiento suave dentro del motor y así reducir el consumo de combustible y aumentar la vida útil. El polvo cerámico se adhiere casi magnéticamente a las superficies metálicas. Se sumerge una cuchara en un vaso con líquido y Cera Tec y efectivamente, solo la cuchara de metal queda rodeada por el mejorador de deslizamiento naranja. Si toma una fina capa de polvo entre los dedos, inmediatamente sentirá una reducción significativa de la fricción. El aditivo para la limpieza de inyectores garantiza que con el tiempo se eliminen los depósitos de carbón alrededor de los inyectores y que la niebla de inyección pueda volver a distribuirse tranquilamente en la cámara de combustión. En los aceites de motor, los componentes de los aditivos son tan pequeños que no se reconocen ni se unen como partículas de suciedad. Los aditivos de combustible se utilizan principalmente para limpiar el sistema de inyección de vehículos más antiguos y pueden usarse de forma profiláctica para evitar costosas reparaciones de los inyectores. Los aditivos más fríos pueden incluso sellar pequeñas fugas.

SISTEMA DE PRODUCTO

Liqui Moly también muestra el Gear Tronic II, una versión mejorada de su estación de servicio de aceite de transmisión automática para cambiar y lavar en una sola operación. Gear Tronic II fue creado en colaboración con Mahle y se fabrica exclusivamente para Liqui Moly. La ventaja: todo el aceite usado, incluidas las impurezas y la carga aerodinámica, se elimina y las cajas de cambios funcionan de forma más limpia. El Jetclean Tronic II, un dispositivo para limpiar el sistema de combustible y el conducto de admisión, es completamente nuevo. El dispositivo es apto para modelos de gasolina y diésel; sólo hay que cambiar el filtro de combustible y el aditivo de limpieza para el tipo de propulsión respectivo.