Liqui Moly : L'art de l'addition

Liqui Moly : L'art de l'addition

Industrie automobile : Monsieur Kaiser, en plus de ses lubrifiants, Liqui Moly propose également des additifs pour le mélange ultérieur avec les huiles, les carburants et le circuit de refroidissement. Les effets positifs peuvent-ils être prouvés ?
David Kaiser :Oui, définitivement. Nous utilisons consciemment des additifs comme outils chimiques. Par exemple, notre rinçage moteur. Il contient divers additifs qui, entre autres, augmentent la capacité de dissolution des saletés et réduisent la viscosité du lubrifiant afin d'éliminer réellement toutes les impuretés, résidus et boues d'huile du moteur. Cependant, cet additif ne reste pas durablement dans le moteur, mais uniquement pendant l'utilisation jusqu'à ce que la nouvelle huile moteur soit versée dans le moteur nettoyé.

Que pouvez-vous faire d’autre avec des additifs ?
Nous proposons également dans notre gamme des additifs de résolution de problèmes et des additifs préventifs. L'additif anti-perte d'huile ajoute des plastifiants aux joints vieillis pour colmater les plus petites fuites. Les produits préventifs comme notre Ceratec offrent avant tout une protection accrue contre l'usure et ont un effet longue durée : jusqu'à 50 000 kilomètres.

Industrie automobile : Enfin : pouvez-vous actuellement identifier une tendance additive ?
Oui, les rinçages moteur sont définitivement à la mode. En Allemagne, la vidange d'huile coûte environ 20 à 30 euros de plus, et cela en vaut vraiment la peine en termes de demi-vie.

Industrie automobile : Les fabricants soulignent dans le mode d'emploi que l'ajout ultérieur d'additifs peut annuler la garantie du fabricant. Comment Liqui Moly gère-t-elle cela ?
C'est ainsi que les fabricants se protègent, ce qui n'est pas inhabituel puisqu'il est difficilement possible de divulguer des additifs et des fabricants individuels. Si des dommages surviennent lors de l'utilisation de nos additifs - et qu'ils en sont responsables - notre assurance responsabilité civile produit interviendra bien sûr et couvrira les frais. Nos clients B2B et finaux sont donc protégés.

Industrie automobile : les lubrifiants doivent répondre aux spécifications du fabricant, sinon ils ne sont pas homologués pour les véhicules concernés. Pourquoi ajouter des additifs aux huiles approuvées ?
La spécification représente le niveau minimum de qualité et de compétence d’une huile. La plupart des lubrifiants haut de gamme dépassent les spécifications du fabricant. Cependant, l'huile ou le carburant peut être adapté aux préférences personnelles à l'aide d'additifs. Par exemple, si vous parcourez beaucoup de courtes distances, vous subirez une usure plus importante. Ici, les additifs anti-usure peuvent augmenter la durée de vie du moteur. Les additifs sont comme des compléments alimentaires pour notre corps : les carences en vitamines liées au mode de vie peuvent, par exemple, être compensées de manière sélective par des comprimés. Les additifs sont les mêmes pour les lubrifiants et les carburants.

"Des additifs peuvent être utilisés pour adapter l'huile ou le carburant aux préférences personnelles."DAVID KAISER, LIQUI MOLY

Économie automobile : les additifs ajoutés ultérieurement peuvent modifier la formulation du lubrifiant ajouté. Est-ce un danger pour le moteur ?
Non, car nos additifs sont testés de manière aléatoire avec toutes les différentes formulations. De plus, les additifs solides comme notre MoS2 n'interfèrent pas avec la formulation et ne présentent donc pas de danger pour l'huile moteur contenue. Nous n'utilisons également que de très petites particules d'additifs - dix fois plus petites que les particules d'huile moteur normales - afin qu'elles ne restent pas coincées dans le filtre à huile et n'atteignent pas là où elles sont nécessaires.