Liqui Moly rămâne loial lui Betamotos

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Liqui Moly își extinde cooperarea pe două roți cu Betamotos. Și îl întrebăm pe managerul de dezvoltare la ce să aibă grijă atunci când vine vorba de ULEIURI DE VINE.

Liqui Moly verlängert seine Zweiradkooperation mit Betamotos. Und wir fragen beim Entwicklungsleiter nach, worauf es bei OLDTIMER-ÖLEN zu achten gilt.
Liqui Moly își extinde cooperarea pe două roți cu Betamotos. Și îl întrebăm pe managerul de dezvoltare la ce să aibă grijă atunci când vine vorba de ULEIURI DE VINE.

Liqui Moly rămâne loial lui Betamotos

Cum primește o mașină clasică o înghițitură de ulei de motor modern?
Acest lucru ar putea duce la o durere severă de stomac. Uleiurile sintetice moderne sunt, în general, nepotrivite pentru vehiculele mai vechi, deoarece nu se potrivesc cu tehnologia motorului folosită la acea vreme.

Dar uleiul modern nu unge mai bine motorul?
Este adevărat că uleiul de motor modern este extrem de puternic. Dar performanța acestor lubrifianți nu îndeplinește profilul de cerințe pentru vehiculele clasice. Un aditiv complet diferit este necesar aici, deoarece uleiurile moderne, fără cenușă, au protecție la uzură care este adaptată altor materiale ale motorului. Detergenții conținuți în aceste pachete de aditivi previn formarea nămolului, ceea ce este un dezastru la motoarele vechi, fără filtru.

În ce măsură producția de motoare joacă un rol?
Motoarele mașinilor de epocă și chiar ale mașinilor clasice mai vechi sunt fabricate din materiale diferite și au toleranțe de fabricație și intervale de schimbare a uleiului diferite față de mașinile moderne. De aceea avem în gama noastră uleiuri de motor pentru mașini clasice care se bazează pe rețete special dezvoltate.

Ce este diferit la noile rețete pentru clasice față de cele anterioare?
Sistemele de antrenare mai vechi, în special cele cu kilometraj mare și alte materiale, cum ar fi metale albe, aliaje de metale neferoase și elemente de etanșare, necesită uleiuri diferite. O mare diferență între lubrifianții de astăzi pentru mașini clasice și cei din trecut este spectrul lor de performanță. Acestea îndeplinesc cerințele speciale ale motoarelor clasice și, în același timp, au cele mai moderne proprietăți de protecție la uzură. Prin urmare, uleiurile vintage moderne sunt semnificativ superioare celor anterioare.

Un ulei clasic trebuie să funcționeze la fel ca un lubrifiant pentru mașinile moderne?
Atunci, ca și acum, lubrifianții sunt elemente importante ale designului motorului. Ungerea este doar una dintre multele sarcini. Uleiul trebuie să elibereze termic motorul, să-l etanșeze, să-l protejeze împotriva semnelor de uzură și coroziune și să asigure performanța motorului. Cele anterioare nu pot fi comparate cu modelele și încărcăturile unităților de astăzi. Temperaturile și presiunile la motoarele moderne sunt mult mai mari decât la vechile unități. În plus, problemele reducerii emisiilor și economisirii combustibilului au jucat un rol mic sau deloc. Tocmai de aceea uleiurile personalizate sunt atât de importante pentru a nu risca deteriorarea motorului. Asta era adevărat înainte și este adevărat astăzi. Care este uleiul potrivit poate fi găsit în manualul vehiculului. Dacă nu mai aveți acest lucru sau nu sunteți sigur, puteți utiliza ghidul nostru de ulei la www.liqui-moly.de Ajutor.

ZONA NOUĂ DE AFACERI: ULEIURI DE BARBĂ

Liqui Moly adaugă trei noi uleiuri de barbă în portofoliul său. „La fel ca uleiurile noastre pentru vehicule, noi nu oferim unul pentru orice, ci mai degrabă produsul potrivit pentru tipul de barbă respectiv”, explică managerul de marketing Peter Baumann. Varianta Lumberjack este pentru barbă plină și creșterea puternică a părului. Uleiul de mustață susține coafarea mustaților elaborate. Și pentru că fiecare început este dificil, produsul „Delicate Fuzz” a fost creat pentru părul fin. „Produsele cosmetice ne extind zona de afaceri. Ele fac parte din strategia noastră viitoare”, spune Baumann.