Liqui Moly joprojām ir uzticīgs Betamotos

Liqui Moly joprojām ir uzticīgs Betamotos

Kā klasiskā automašīna iegūst malku modernas motoreļļas?
Tas var izraisīt smagus kuņģa darbības traucējumus. Mūsdienu sintētiskās eļļas parasti nav piemērotas vecākiem transportlīdzekļiem, jo ​​tās neatbilst tajā laikā izmantotajai dzinēja tehnoloģijai.

Bet vai modernā eļļa neieeļļo motoru labāk?
Tā ir taisnība, ka mūsdienu motoreļļa ir ārkārtīgi jaudīga. Taču šo smērvielu veiktspēja neatbilst klasisko transportlīdzekļu prasībām. Šeit nepieciešama pavisam cita piedeva, jo modernām, bezpelnu eļļām ir nodiluma aizsardzība, kas ir pielāgota citiem dzinēja materiāliem. Šajos piedevu iepakojumos esošie mazgāšanas līdzekļi novērš dūņu veidošanos, kas ir katastrofa vecos, bezfiltra dzinējos.

Cik lielā mērā dzinēju ražošanai ir nozīme?
Seno automašīnu un pat vecāku klasisko automašīnu dzinēji ir izgatavoti no dažādiem materiāliem un tiem ir atšķirīgas ražošanas pielaides un eļļas maiņas intervāli nekā mūsdienu automašīnām. Tāpēc mūsu klāstā ir klasiskajām automašīnām paredzētas motoreļļas, kuru pamatā ir īpaši izstrādātas receptes.

Ar ko jaunās klasikas receptes atšķiras no iepriekšējām?
Vecākām piedziņas sistēmām, īpaši tām, kurām ir liels nobraukums un citi materiāli, piemēram, baltie metāli, krāsaino metālu sakausējumi un blīvējuma elementi, ir nepieciešamas dažādas eļļas. Liela atšķirība starp mūsdienu klasisko automašīnu smērvielām un agrāk izmantotajām smērvielām ir to veiktspējas spektrs. Tie atbilst klasisko dzinēju īpašajām prasībām un tajā pašā laikā tiem ir vismodernākās nodiluma aizsardzības īpašības. Tāpēc mūsdienu vintage eļļas ir ievērojami pārākas par agrākajām.

Vai klasiskajai eļļai ir jādarbojas tāpat kā mūsdienu automašīnu smērvielai?
Toreiz, tāpat kā tagad, smērvielas ir svarīgi dzinēja dizaina elementi. Eļļošana ir tikai viens no daudziem uzdevumiem. Eļļai ir termiski jāatslogo dzinējs, jānoblīvē tas, jāaizsargā pret nodiluma un korozijas pazīmēm un jānodrošina dzinēja darbība. Iepriekšējos nevar salīdzināt ar mūsdienu agregātu konstrukcijām un slodzi. Temperatūra un spiediens mūsdienu dzinējos ir daudz augstāki nekā vecajos dzinējos. Turklāt emisiju samazināšanas un degvielas taupīšanas jautājumiem bija maza nozīme vai nebija nekādas nozīmes. Tieši tāpēc īpaši pielāgotas eļļas ir tik svarīgas, lai neradītu dzinēja bojājumu risku. Tā bija agrāk un tā ir arī šodien. Kura eļļa ir pareizā, var uzzināt transportlīdzekļa rokasgrāmatā. Ja jums tas vairs nav vai neesat pārliecināts, varat izmantot mūsu eļļas rokasgrāmatu vietnē www.liqui-moly.de palīdzēt.