Suche
Mein Konto
Liqui Moly išlieka ištikimas Betamotos
„Liqui Moly“ pratęsia bendradarbiavimą dviračių transporto priemonių srityje su „Betamotos“. O plėtros vadovo klausiame, į ką atkreipti dėmesį kalbant apie VINTAGE ALIEJAS.
Liqui Moly išlieka ištikimas Betamotos
Kaip klasikinis automobilis gauna gurkšnį modernios variklinės alyvos?
Tai gali sukelti stiprų skrandžio sutrikimą. Šiuolaikinės sintetinės alyvos paprastai netinka senesnėms transporto priemonėms, nes jos neatitinka tuo metu naudotų variklio technologijų.
Bet negi šiuolaikinė alyva geriau sutepa variklį?
Tiesa, šiuolaikinė variklio alyva yra itin galinga. Tačiau šių tepalų charakteristikos neatitinka klasikiniams automobiliams keliamų reikalavimų. Čia būtinas visiškai kitoks priedas, nes šiuolaikiškos, bepelenės alyvos turi apsaugą nuo nusidėvėjimo, pritaikytą prie kitų variklio medžiagų. Šiose priedų pakuotėse esantys plovikliai neleidžia susidaryti dumblui, o tai yra katastrofa senuose, be filtro varikliuose.
Kokį vaidmenį atlieka variklio gamyba?
Senovinių ir net senesnių klasikinių automobilių varikliai gaminami iš skirtingų medžiagų ir skiriasi gamybos tolerancija bei alyvos keitimo intervalais nei šiuolaikinių automobilių. Štai kodėl mūsų asortimente yra klasikiniams automobiliams skirtų variklinių alyvų, pagamintų pagal specialiai sukurtus receptus.
Kuo naujieji klasikos receptai skiriasi nuo ankstesnių?
Senesnėms pavarų sistemoms, ypač turinčioms didelę ridą ir iš kitų medžiagų, tokių kaip baltieji metalai, spalvotųjų metalų lydiniai ir sandarinimo elementai, reikia skirtingų alyvų. Didelis skirtumas tarp šiuolaikinių tepalų, skirtų klasikiniams automobiliams, ir praeityje naudojamų tepalų yra jų veikimo spektras. Jie atitinka specialius klasikiniams varikliams keliamus reikalavimus ir tuo pačiu pasižymi moderniausiomis apsaugos nuo nusidėvėjimo savybėmis. Todėl šiuolaikiniai vintažiniai aliejai gerokai pranašesni už ankstesnius.
Ar klasikinė alyva turi veikti taip pat, kaip šiuolaikinių automobilių tepalas?
Anuomet, kaip ir dabar, tepalai buvo svarbūs variklio konstrukcijos elementai. Tepimas yra tik viena iš daugelio užduočių. Alyva turi termiškai atlaisvinti variklį, jį sandarinti, apsaugoti nuo susidėvėjimo ir korozijos požymių bei užtikrinti variklio darbą. Ankstesnių negalima lyginti su šiuolaikinių agregatų konstrukcija ir apkrovomis. Šiuolaikinių variklių temperatūra ir slėgis yra daug aukštesni nei senuose varikliuose. Be to, išmetamųjų teršalų mažinimo ir degalų taupymo problemos turėjo nedidelį vaidmenį arba visai neveikė. Būtent todėl specialiai pritaikytos alyvos yra tokios svarbios, kad nesugadintumėte variklio. Tai buvo tiesa anksčiau ir taip yra šiandien. Kuri alyva yra tinkama, galima rasti automobilio vadove. Jei to nebeturite arba nesate tikri, galite pasinaudoti mūsų alyvos vadovu adresu www.liqui-moly.de padėti.
NAUJA VERSLO SRITIS: BARZDOS ALIEJAI
Liqui Moly savo portfelį papildo trimis naujais barzdos aliejais. „Panašiai kaip ir mūsų automobilių alyvos, mes siūlome ne viskam vieną, o tinkamą produktą atitinkamam barzdos tipui“, – aiškina rinkodaros vadovas Peteris Baumannas. „Lumberjack“ variantas skirtas pilnai barzdai ir stipriam plaukų augimui. Ūsų aliejus palaiko įmantrių ūsų stilių. Ir kadangi kiekviena pradžia yra sunki, produktas „Delicate Fuzz“ buvo sukurtas ploniems plaukams. "Kosmetikos gaminiai plečia mūsų verslo sritį. Jie yra mūsų ateities strategijos dalis", - sako Baumannas.