Bilan de condition physique classique

Bilan de condition physique classique

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À la mi-juillet, 238 participants ont pris le départ de Gröbming pour le plus grand rallye de voitures anciennes d'Autriche, l'Ennstal Classic. Les plus beaux embouteillages avec des trésors métalliques bien restaurés des années 1920 aux années 1970 se sont formés à l'avance dans les rues étroites de la ville. Le véhicule le plus ancien était une Ballot 3/8 LC décapotée à deux places de 1924, la plus jeune voiture était une Ferrari Dino de 1972, bien connue des générations plus âgées grâce à la série policière amusante « The Two » - Tony Curtis était au volant à l'époque. Les deux jours précédant la course, il y avait une foule de métal d'une valeur de plusieurs millions d'euros au point de rassemblement à la périphérie de Gröbming. Au milieu de tout cela se trouvait la tente blanche des spécialistes de la technologie de mesure de Graz d'AVL Ditest, d'où émanait une symphonie de moteurs à haut régime et une odeur d'essence pas encore complètement brûlée. « Grâce à nos appareils de diagnostic, nous pouvons évaluer l'état de la préparation du mélange, la puissance fournie par le moteur et l'état du système d'allumage », explique Hannes Bloder, spécialiste du diagnostic chez AVL Ditest. Le conducteur d'une belle et très rare Alfa Romeo Junior Zagato et son passager sont visiblement soulagés lorsque le technicien AVL signale du pouce levé que le carburateur et l'allumage sont parfaitement réglés.

«Nous utilisons notre station de mesure MDS 650 avec une technologie complète de test et de mesure des émissions, y compris notre oscilloscope Scope 1400, pour analyser les signaux d'allumage», explique Bloder. Otto Loacker, responsable commercial régional d'AVL Ditest, a également soutenu l'équipe de diagnostic lors de l'Ennstal Classic. "Nous examinions une trentaine de véhicules par jour. Si un défaut apparaissait, nous le réparions du mieux que nous pouvions."

«Nous avons examiné chaque jour une trentaine de voitures anciennes et réparé certains défauts sur place.» OTTO LOACKER, RESPONSABLE COMMERCIAL AVL DITEST