Control de condición física clásico

Control de condición física clásico

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A mediados de julio, 238 participantes tomaron la salida en Gröbming para el mayor rally de coches clásicos de Austria, el Ennstal Classic. En las estrechas calles de la ciudad surgían los atascos más bellos con tesoros metálicos bien restaurados de los años 20 a 70. El vehículo más antiguo era un Ballot 3/8 LC biplaza descapotable de 1924, el coche más joven era un Ferrari Dino de 1972, muy conocido por las generaciones mayores por la divertida serie policial "The Two"; Tony Curtis estaba al volante en ese momento. Los dos días previos a la carrera, en el punto de reunión en las afueras de Gröbming, hubo una multitud de millones de euros en metal. En medio de todo estaba la carpa blanca de los especialistas en tecnología de medición de AVL Ditest en Graz, de la que emanaba una sinfonía de motores a altas revoluciones y un olor a gasolina aún no quemada. "Con nuestros dispositivos de diagnóstico podemos evaluar el estado de la preparación de la mezcla, la entrega de potencia asociada al motor y el estado del sistema de encendido", explica Hannes Bloder, especialista en diagnóstico de AVL Ditest. El conductor de un precioso y muy raro Alfa Romeo Junior Zagato y su acompañante se sienten visiblemente aliviados cuando el técnico de AVL señala con el pulgar levantado que el carburador y el encendido están perfectamente ajustados.

"Utilizamos nuestra estación de medición MDS 650 con tecnología completa de prueba y medición de emisiones, incluido nuestro osciloscopio Scope 1400, para analizar las señales de encendido", explica Bloder. El director de ventas de AVL Ditest, Otto Loacker, también apoyó al equipo de diagnóstico en Ennstal Classic. "Examinamos unos 30 vehículos al día. Si aparecía algún defecto, lo reparamos lo mejor que podíamos."

"Cada día examinamos unos 30 coches clásicos y reparamos algunos defectos in situ". OTTO LOACKER, RESPONSABLE DE VENTAS DE ÁREA AVL DITEST