AI ajută la procesarea cererilor

AI ajută la procesarea cererilor

Vorbitorii Manfred Kubik (adjunct BIM), Alexander Bayer (șeful biroului tehnic VVO), Franz Ofer (șeful Centrului de competență pentru vopsele și caroserie) au oferit informații despre soluționarea daunelor în timp. Prelegerile și discuția ulterioară au fost moderate de Arthur Clark, fost tehnician BIM în construcție de caroserie, carosier și roți. Printre ascultători s-au numărat și candidații la examenul de construcție a caroseriei de la Viena. Evenimentul organizat de Breasla de Stat de Tehnologie Auto din Viena este susținut de companiile Audatex/Solera, DAT Austria și Eurotax.

Manfred Kubik a vorbit despre foile de tip care au început totul. Reparațiile necesare au fost consemnate pe fișa de tip, articolele au fost completate în birou și documentele au fost trimise prin poștă furnizorului de date. A calculat rapoartele de daune transmise și le-a trimis la atelier. Atelierul sau expertul a informat proprietarul vehiculului sau compania de asigurări despre costuri. „Timpul mediu de procesare a fost de 3 până la 4 săptămâni – faxul a fost un salt cuantic”, spune Kubik. Mai târziu au apărut cărțile de calcul Eurotax din care puteai selecta toate pozițiile, ceea ce a durat mult. În cele din urmă, capturarea și calculul datelor au fost modernizate folosind soluții PC. La început era câte un CD pe lună pentru a importa date pentru modele noi și prețuri actualizate, mai târziu au venit DVD-urile, deoarece lunar se trimiteau peste 4 GB de date.

Astăzi, atelierele funcționează cu înregistrarea daunelor 3D, există soluții mobile, iar actualizările lunare rulează complet automat în fundal. Cantitatea de date a crescut enorm, ajungând la 8 până la 12 GB pe lună. Atelierele comunică cu asigurătorii prin portaluri cu sistem de semafor sau afișări despre starea acoperirii. Costurile suplimentare forfetare pot fi percepute prin procesarea portalului; facturi electronice sunt uneori disponibile. „Aceasta înseamnă că întregul proces poate fi urmărit electronic și precis, ceea ce înseamnă că minimizăm erorile de comunicare”, spune Alexander Bayer. În timpul pandemiei, digitalizarea a făcut un pas uriaș înainte. Daunele mici sunt doar parțial inspectate și, în multe cazuri, evaluate folosind fotografii. Vizualizarea video este, de asemenea, folosită din ce în ce mai des. „Este important să subliniem că videoclipul în sine nu este salvat, ci doar fotografiile deteriorării”, subliniază Bayer. Practic, compania de asigurări respectivă stabilește tipul de inspecție pentru cazul concret de avarie - cu expertul la fața locului, ca calcul de ecran pe baza de fotografii, ca expertiză telefoto/foto pe bază de fotografii sau ca inspecție video.

Asigurătorii și furnizorii de date au sisteme diferite pentru că unul nu ar fi acceptabil pentru toată lumea deoarece sunt companii independente cu soluții proprii. „Ne-am dori ca companiile să vadă o mai bună penetrare pe piață a software-ului de calcul”, spune Franz Ofer. Conform sondajelor efectuate de furnizorii de date și a unui sondaj online realizat de Federal Guild, peste 40% dintre companii lucrează fără programe de calcul în atelier. Datorită noilor tehnologii, materiale și procesare a acestora, calculul în procesarea daunelor este în continuă schimbare și este important să fii mereu la zi.

Viitorul constă în utilizarea inteligenței artificiale (AI) pentru a detecta și evalua daunele; furnizorii de date testează deja noile tehnologii. Utilizarea celor mai recente instrumente digitale crește transparența pentru client și economisește resurse precum timp și costuri cu personalul. „În ciuda progresului digitalizării și AI, experții vor fi în continuare necesari în viitor. Acest lucru va însemna că vor exista mai multe domenii de specializare cu angajați special instruiți”, spune Bayer.

Chiar dacă instrumentele electronice devin din ce în ce mai sofisticate, oamenii sunt totuși pe primul loc, așa cum au fost de acord toți participanții la discuție. "Atelierul și expertul ar trebui să se întâlnească întotdeauna la nivelul ochilor și să facă schimb de idei. La ce are dreptul firma de reparații conform calculului este ceea ce ar trebui să obțină - orice cântărește, asta are", spune Ofer. „Există doi experți în dialog – unul repara și celălalt inspectează; scopul este de a asigura reparații economice pentru vehiculul clientului.” Alexander Bayer, tehnician-șef la VVO, a subliniat că prețuiește discuțiile deschise și găsirea de soluții comune ca elemente de bază importante în cooperarea dintre industriile de asigurări și reparații din Austria. "Tocmai de aceea procesul de daune funcționează foarte bine, dovadă fiind rata scăzută a dosarelor aflate pe rol în instanță. Ceea ce are dreptul atelierul se datorează, dar costurile ar trebui să fie acceptabile și pentru compania de asigurări în primă."

• 7.215 Millionen versicherter Fahrzeuge in Österreich, davon 5.133 Millionen Pkw.
• 1.345.830 Schadensfälle, davon 463.473 Haftpflichtfälle, 882.357 Kaskofälle.
• 2.688 Millionen Euro Schadensleistung, davon 1.152 Millionen Euro für Haftpflichtfälle, 1.536 Millionen Euro für Kaskofälle.