IA ajuda no processamento de sinistros

IA ajuda no processamento de sinistros

Os palestrantes Manfred Kubik (deputado do BIM), Alexander Bayer (chefe do escritório técnico da VVO), Franz Ofer (chefe do Paint and Body Competence Center) forneceram informações sobre a liquidação de sinistros ao longo do tempo. As palestras e a discussão subsequente foram moderadas por Arthur Clark, ex-técnico de construção de carrocerias BIM, pintor de carrocerias e construtor de rodas. Candidatos ao exame de construção de carrocerias em Viena também estavam entre os ouvintes. O evento organizado pela Associação Estatal de Tecnologia Automotiva de Viena é apoiado pelas empresas Audatex/Solera, DAT Austria e Eurotax.

Manfred Kubik falou sobre as folhas de tipos que deram início a tudo. Os reparos necessários foram registrados na ficha de tipo, os itens foram concluídos no escritório e os documentos foram enviados por correio ao fornecedor dos dados. Ele calculou os relatórios de danos transmitidos e os enviou para a oficina. A oficina ou o perito informaram o proprietário do veículo ou a seguradora sobre os custos. “O tempo médio de processamento foi de 3 a 4 semanas – o fax foi um salto quântico”, diz Kubik. Mais tarde surgiram os livros de cálculo da Eurotax, nos quais era possível selecionar todas as posições, o que demorava muito. Em última análise, a captura e o cálculo de dados foram modernizados utilizando soluções de PC. No início havia um CD por mês para importação de dados de novos modelos e preços atualizados, depois vieram os DVDs, pois eram enviados mais de 4 GB de dados mensalmente.

Hoje, as oficinas trabalham com registro de danos em 3D, existem soluções mobile e as atualizações mensais são executadas de forma totalmente automática em segundo plano. A quantidade de dados cresceu enormemente, chegando a 8 a 12 GB por mês. As oficinas se comunicam com as seguradoras por meio de portais com sistema de semáforos ou displays sobre o status das coberturas. Os custos adicionais de taxa fixa podem ser cobrados através do processamento do portal; faturas eletrônicas às vezes estão disponíveis. “Isso significa que todo o processo pode ser rastreado eletronicamente e com precisão, o que significa que minimizamos erros de comunicação”, afirma Alexander Bayer. Durante a pandemia, a digitalização deu um passo gigantesco. Pequenos danos são apenas parcialmente inspecionados e, em muitos casos, avaliados por meio de fotos. A visualização de vídeos também está sendo usada cada vez com mais frequência. “É importante ressaltar que não fica salvo o vídeo em si, mas apenas as fotos dos danos”, ressalta Bayer. Basicamente, a respetiva seguradora determina o tipo de inspeção para o caso concreto do dano - com o perito no local, como cálculo de ecrã baseado em fotos, como perícia telefoto/foto baseada em fotos ou como inspeção por vídeo.

As seguradoras e os fornecedores de dados têm sistemas diferentes porque um não seria aceitável para todos porque são empresas independentes com soluções próprias. “Gostaríamos que as empresas vissem uma melhor penetração do software de cálculo no mercado”, diz Franz Ofer. De acordo com pesquisas realizadas por provedores de dados e uma pesquisa online do Federal Guild, mais de 40% das empresas trabalham sem programas de cálculo na oficina. Devido às novas tecnologias, materiais e seu processamento, o cálculo no processamento de sinistros está em constante mudança, sendo importante estar sempre atualizado.

O futuro reside na utilização da inteligência artificial (IA) para detectar e avaliar danos; os fornecedores de dados já estão a testar as novas tecnologias. A utilização das mais recentes ferramentas digitais aumenta a transparência para o cliente e economiza recursos como tempo e custos de pessoal. “Apesar do avanço da digitalização e da IA, continuarão a ser necessários especialistas no futuro. Isto significa que haverá mais áreas de especialização com funcionários especialmente treinados”, afirma Bayer.

Embora as ferramentas electrónicas estejam a tornar-se cada vez mais sofisticadas, as pessoas ainda estão em primeiro lugar, como concordaram todos os participantes na discussão. "A oficina e o especialista devem sempre encontrar-se ao nível dos olhos e trocar ideias. O que a empresa de reparação tem direito de acordo com o cálculo é o que deve receber - o que quer que pese, é o que tem", diz Ofer. “Há dois especialistas em diálogo – um repara e o outro inspeciona; o objetivo é garantir reparações económicas para o veículo do cliente.” Alexander Bayer, técnico-chefe da VVO, enfatizou que valoriza as discussões abertas e a busca de soluções conjuntas como blocos de construção importantes na cooperação entre as indústrias de seguros e reparos na Áustria. “É justamente por isso que o processo de sinistro funciona muito bem, como comprova o baixo índice de processos pendentes na Justiça. O que a oficina tem direito é devido a ela, mas os custos também devem ser aceitáveis ​​para a seguradora no prêmio.”

• 7.215 Millionen versicherter Fahrzeuge in Österreich, davon 5.133 Millionen Pkw.
• 1.345.830 Schadensfälle, davon 463.473 Haftpflichtfälle, 882.357 Kaskofälle.
• 2.688 Millionen Euro Schadensleistung, davon 1.152 Millionen Euro für Haftpflichtfälle, 1.536 Millionen Euro für Kaskofälle.