AI pomaže u obradi zahtjeva

AI pomaže u obradi zahtjeva

Govornici Manfred Kubik (zamjenik BIM-a), Alexander Bayer (voditelj tehničkog ureda VVO), Franz Ofer (voditelj Centra za kompetenciju boja i karoserija) pružili su informacije o rješavanju šteta tijekom vremena. Predavanja i diskusiju koja je uslijedila moderirao je Arthur Clark, bivši BIM tehničar za konstrukciju karoserija, ličilac karoserija i majstor za kotače. Među slušateljima su bili i kandidati za majstorski ispit iz konstrukcije karoserije u Beču. Događaj u organizaciji Državnog saveza automobilske tehnologije Beča podržavaju tvrtke Audatex/Solera, DAT Austria i Eurotax.

Manfred Kubik govorio je o tipskim listovima s kojih je sve počelo. Potrebni popravci evidentirani su na tipskom listu, predmeti su dovršeni u uredu i dokumenti su poslani poštom davatelju podataka. Izračunao je poslane prijave šteta i poslao ih u radionicu. Radionica ili stručnjak obavijestili su vlasnika vozila ili osiguravajuće društvo o troškovima. "Prosječno vrijeme obrade bilo je 3 do 4 tjedna - faks je bio kvantni skok", kaže Kubik. Kasnije su došle knjige Eurotax obračuna iz kojih su se mogle birati sve pozicije, što je oduzimalo dosta vremena. U konačnici, prikupljanje podataka i izračun modernizirani su korištenjem PC rješenja. U početku je postojao jedan CD mjesečno za uvoz podataka za nove modele i ažurirane cijene, kasnije su došli DVD-ovi, jer se mjesečno slalo preko 4 GB podataka.

Danas radionice rade s 3D snimanjem oštećenja, postoje mobilna rješenja, a mjesečna ažuriranja rade potpuno automatski u pozadini. Količina podataka je enormno narasla, dosegnuvši 8 do 12 GB mjesečno. Radionice komuniciraju s osiguravateljima putem portala sa sustavom semafora ili displeja o stanju pokrića. Paušalni dodatni troškovi mogu se naplatiti putem portalske obrade; ponekad su dostupni elektronički računi. "To znači da se cijeli proces može pratiti elektronički i precizno, što znači da minimiziramo pogreške u komunikaciji", kaže Alexander Bayer. Tijekom pandemije digitalizacija je napravila veliki korak naprijed. Manja oštećenja se samo djelomično pregledavaju iu mnogim slučajevima procjenjuju pomoću fotografija. Gledanje videa također se sve češće koristi. “Važno je naglasiti da se ne pohranjuje sam video, već samo fotografije oštećenja”, ističe Bayer. Uglavnom, odgovarajuća osiguravajuća kuća određuje vrstu pregleda za konkretan slučaj štete - sa vještačenjem na licu mjesta, kao ekranski izračun na temelju fotografija, kao telefoto/foto vještačenje na temelju fotografija ili kao video pregled.

Osiguravatelji i davatelji podataka imaju različite sustave jer jedan ne bi bio prihvatljiv za sve jer su neovisne tvrtke sa svojim rješenjima. "Željeli bismo da tvrtke vide bolji prodor softvera za izračun na tržište", kaže Franz Ofer. Prema anketama pružatelja podataka i online anketi Saveznog ceha, više od 40 posto tvrtki radi bez programa za izračun u radionici. Zbog novih tehnologija, materijala i njihove obrade, obračun u obradi šteta se stalno mijenja, te je važno uvijek biti u tijeku.

Budućnost je u korištenju umjetne inteligencije (AI) za otkrivanje i procjenu štete; pružatelji podataka već testiraju nove tehnologije. Korištenje najnovijih digitalnih alata povećava transparentnost za kupca i štedi resurse kao što su vrijeme i troškovi osoblja. "Unatoč napretku digitalizacije i umjetne inteligencije, stručnjaci će i dalje biti potrebni u budućnosti. To će značiti da će biti više područja specijalizacije s posebno obučenim zaposlenicima", kaže Bayer.

Iako elektronički alati postaju sve sofisticiraniji, ljudi su i dalje na prvom mjestu, složili su se svi sudionici rasprave. "Radionica i stručnjak uvijek bi se trebali naći u razini očiju i razmijeniti ideje. Ono na što tvrtka za popravke prema kalkulaciji ima pravo, to treba i dobiti - koliko teži, toliko ima", kaže Ofer. "Dva su stručnjaka u dijalogu - jedan popravlja, a drugi pregledava; cilj je osigurati ekonomične popravke za kupčevo vozilo." Alexander Bayer, glavni tehničar u VVO-u, istaknuo je da cijeni otvorene razgovore i zajedničko pronalaženje rješenja kao važne temelje u suradnji između industrije osiguranja i popravaka u Austriji. "Upravo zbog toga proces odštetnih zahtjeva funkcionira vrlo dobro, što dokazuje niska stopa neriješenih predmeta na sudu. Ono na što radionica ima pravo to je i zasluga, ali i troškovi bi trebali biti prihvatljivi za osiguravajuće društvo u premiji."

• 7.215 Millionen versicherter Fahrzeuge in Österreich, davon 5.133 Millionen Pkw.
• 1.345.830 Schadensfälle, davon 463.473 Haftpflichtfälle, 882.357 Kaskofälle.
• 2.688 Millionen Euro Schadensleistung, davon 1.152 Millionen Euro für Haftpflichtfälle, 1.536 Millionen Euro für Kaskofälle.