AI auttaa vaatimusten käsittelyssä

AI auttaa vaatimusten käsittelyssä

Puhujat Manfred Kubik (BIM-varamies), Alexander Bayer (VVO:n teknisen toimiston päällikkö), Franz Ofer (maali- ja runkoosaamiskeskuksen johtaja) antoivat tietoa korvausten käsittelystä ajan mittaan. Luentoja ja sitä seuranneen keskustelun moderaattorina toimi Arthur Clark, entinen BIM korinrakennusteknikko, korinmaalari ja pyöräntekijä. Kuulijoiden joukossa oli myös ehdokkaita Wienin päällirakentamisen kokeeseen. Wienin osavaltion autoteknologiakillan järjestämää tapahtumaa tukevat yhtiöt Audatex/Solera, DAT Austria ja Eurotax.

Manfred Kubik puhui tyyppilevyistä, joista kaikki alkoi. Tarvittavat korjaukset kirjattiin tyyppilehteen, tuotteet valmistettiin toimistossa ja asiakirjat lähetettiin postitse tiedonantajalle. Hän laski toimitetut vahinkoilmoitukset ja lähetti ne korjaamolle. Korjaamo tai asiantuntija ilmoitti kustannuksista ajoneuvon omistajalle tai vakuutusyhtiölle. "Keskimääräinen käsittelyaika oli 3–4 viikkoa – faksi oli valtava harppaus", Kubik sanoo. Myöhemmin tulivat Eurotax-laskentakirjat, joista sai valita kaikki paikat, mikä vei paljon aikaa. Lopulta tiedonkeruu ja laskenta modernisoitiin PC-ratkaisuilla. Aluksi tuli yksi CD kuukaudessa uusien mallien ja päivitettyjen hintojen tuontia varten, myöhemmin tulivat DVD:t, kun dataa lähetettiin yli 4 Gt kuukaudessa.

Nykyään työpajat toimivat 3D-vaurioiden tallennuksella, on mobiiliratkaisuja ja kuukausittaiset päivitykset toimivat täysin automaattisesti taustalla. Tietojen määrä on kasvanut valtavasti, ja se on saavuttanut 8-12 Gt kuukaudessa. Työpajat kommunikoivat vakuutuksenantajien kanssa liikennevalojärjestelmällä varustettujen portaalien tai vakuutusturvan tilasta kertovien näyttöjen kautta. Kiinteämääräiset lisäkustannukset voidaan periä portaalin käsittelyn kautta; sähköisiä laskuja on joskus saatavilla. "Tämä tarkoittaa, että koko prosessi voidaan jäljittää sähköisesti ja tarkasti, mikä tarkoittaa, että minimoimme viestintävirheet", Alexander Bayer sanoo. Pandemian aikana digitalisaatio on ottanut valtavan askeleen eteenpäin. Pienet vauriot tarkastetaan vain osittain ja monissa tapauksissa arvioidaan valokuvien avulla. Myös videoiden katselua käytetään yhä useammin. "On tärkeää korostaa, että itse videota ei tallenneta, vaan vain valokuvat vaurioista", Bayer korostaa. Pohjimmiltaan asianomainen vakuutusyhtiö määrittelee tarkastuksen tyypin kulloiseenkin vahinkotapaukseen - asiantuntijan kanssa paikan päällä, näyttölaskelmana valokuvien perusteella, tele-/valokuva-asiantuntemuksena valokuvien perusteella tai videotarkastuksena.

Vakuutuksenantajilla ja tiedonantajilla on erilaiset järjestelmät, koska sellainen ei olisi kaikille hyväksyttävä, koska ne ovat itsenäisiä yrityksiä, joilla on omat ratkaisunsa. "Haluamme yritysten näkevän laskentaohjelmiston paremman markkinaosuuden", Franz Ofer sanoo. Tiedontuottajien tutkimusten ja Federal Guildin verkkokyselyn mukaan yli 40 prosenttia yrityksistä työskentelee ilman laskentaohjelmia työpajassa. Uusien teknologioiden, materiaalien ja niiden käsittelyn vuoksi korvauskäsittelyssä laskenta muuttuu jatkuvasti ja on tärkeää olla aina ajan tasalla.

Tulevaisuus on tekoälyn (AI) käytössä vahinkojen havaitsemisessa ja arvioinnissa; tiedontoimittajat testaavat jo uusia teknologioita. Uusimpien digitaalisten työkalujen käyttö lisää läpinäkyvyyttä asiakkaalle ja säästää resursseja, kuten aikaa ja henkilöstökuluja. "Edistyvästä digitalisaatiosta ja tekoälystä huolimatta asiantuntijoita tarvitaan jatkossakin. Tämä tarkoittaa sitä, että erikoistumisalueita tulee lisää erikoiskoulutetuilla työntekijöillä", Bayer sanoo.

Vaikka sähköiset työkalut kehittyvät yhä hienostuneemmiksi, ihmiset ovat silti etusijalla, kuten kaikki keskusteluun osallistuneet olivat samaa mieltä. "Korja ja asiantuntija tulisi aina tavata silmien korkeudella ja vaihtaa ajatuksia. Mihin korjaaja on laskelman mukaan oikeutettu, sitä sen pitäisi saada – mikä se painaa, sitä sillä on", Ofer sanoo. "Vuoropuhelussa on kaksi asiantuntijaa - toinen korjaa ja toinen tarkastaa; tavoitteena on varmistaa asiakkaan ajoneuvon taloudellinen korjaus." VVO:n pääteknikko Alexander Bayer korosti arvostavansa avoimia keskusteluja ja yhteistä ratkaisun etsimistä tärkeiksi rakennuspalikiksi Itävallan vakuutus- ja korjausalan yhteistyössä. "Juuri siksi korvausprosessi toimii erittäin hyvin, mistä todistaa oikeudessa vireillä olevien tapausten vähäisyys. Se, mihin työpaja on oikeutettu, johtuu siitä, mutta kulujen pitäisi olla myös vakuutusyhtiön vakuutusmaksussa hyväksyttäviä."

• 7.215 Millionen versicherter Fahrzeuge in Österreich, davon 5.133 Millionen Pkw.
• 1.345.830 Schadensfälle, davon 463.473 Haftpflichtfälle, 882.357 Kaskofälle.
• 2.688 Millionen Euro Schadensleistung, davon 1.152 Millionen Euro für Haftpflichtfälle, 1.536 Millionen Euro für Kaskofälle.