Ni denarja za popravila

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Ustanovitelj podjetja Lucky Car Matic čuti pomanjkanje denarja svojih strank in zahteva bonus za popravilo za lastnike avtomobilov.

Lucky-Car-Gründer Matic spürt die Geldknappheit seiner Kundschaft und fordert einen Reparaturbonus für Autobesitzer.
Ustanovitelj podjetja Lucky Car Matic čuti pomanjkanje denarja svojih strank in zahteva bonus za popravilo za lastnike avtomobilov.

Ni denarja za popravila

»Vedno več ljudi prihaja v naše delavnice in si ne morejo več privoščiti stroškov nujnih popravil na svojih avtomobilih,« poroča Ostoja »Ossi« Matic, ustanovitelj in lastnik največje avstrijske verige brezpogodbenih delavnic Lucky Car. Zato vidi trenutne spremembe dodatka zvezne vlade za popravila kot priložnost, da se ta bonus uporabi tudi za popravila avtomobilov. "Mnogi ljudje so odvisni od avtomobilov zaradi službe ali družinskih razlogov, poleg tega pa potrebujejo podporo v takih časih," pravi Matić.

Samo v prvem letu bonusa za popravilo je bilo unovčenih 560.000 bonov za popravilo električnih naprav, pri čemer ministrstvo za podnebje krije 50 odstotkov stroškov popravila oziroma do 200 evrov. Zaradi nekaterih primerov zlorabe je bil bonus za popravilo zaustavljen na začetku meseca. Obnovitvena dela naj bi bila zaključena in boni bodo spet na voljo od 25. septembra. "Seveda razumem, da zaradi trenutnega prehoda mobilnosti obstaja interes, da bi javni prevoz postal privlačen za ljudi. Vendar pa je resničnost, zlasti na podeželju v Avstriji, takšna, da je veliko ljudi odvisnih od avtomobila, na primer, da pridejo v službo, v otroški športni klub ali zaradi zdravstvene oskrbe svojih starih staršev," pravi Matic. Poleg koristi za potrošnika Ossi Matic poudarja tudi uporabnost popravil avtomobilov v smislu trajnosti: "Popravljen avtomobil je zagotovo bolj trajnosten kot na novo izdelan."

Po lastnih podatkih se 58 odstotkov Avstrijcev v vsakdanjem življenju zanaša na avtomobile. Visoka stopnja odvisnosti od avtomobila je zlasti v zveznih deželah Spodnja Avstrija, Zgornja Avstrija, Gradiščanska in Salzburg – tukaj sedem od desetih ljudi pravi, da ne morejo obvladati vsakdanjega življenja brez avtomobila. Za primerjavo, na Dunaju le dobra četrtina anketiranih. "V urbanih območjih našim strankam namesto nadomestnega vozila ponujamo vozovnice za javni prevoz in ta ponudba je dobro sprejeta. Vendar politiki ne smejo pozabiti na podeželje in bi morali prebivalce razbremeniti stroškov avtomobila," zaključuje Matić.