Sem dinheiro para reparos

Sem dinheiro para reparos

“Cada vez mais pessoas vêm às nossas oficinas e já não podem arcar com os custos das reparações urgentemente necessárias nos seus carros”, relata Ostoja “Ossi” Matic, fundador e proprietário da maior cadeia de oficinas livres de contrato da Áustria, Lucky Car. Ele vê, portanto, as atuais mudanças no bônus de reparos do governo federal como uma oportunidade de aplicá-lo também em reparos de automóveis. “Muitas pessoas dependem do carro por motivos profissionais ou familiares e também precisam de apoio em tempos como estes”, afirma Matic.

Só no primeiro ano do prémio de reparação, foram resgatados 560 mil vales para reparação de aparelhos eléctricos, com o Ministério do Clima a cobrir 50 por cento dos custos de reparação ou até 200 euros. Devido a alguns casos de uso indevido, o bônus de reparo foi pausado no início do mês. As obras de renovação deverão estar concluídas e os vouchers estarão novamente disponíveis a partir de 25 de setembro. “É claro que compreendo que, devido à atual transição de mobilidade, haja interesse em tornar os transportes públicos atrativos para as pessoas. No entanto, a realidade, especialmente nas zonas rurais da Áustria, é que muitas pessoas dependem de um carro, por exemplo, para chegar ao trabalho, ao clube desportivo infantil ou para cuidados médicos aos seus avós”, afirma Matic. Além do benefício para o consumidor, Ossi Matic também destaca a utilidade da reparação automóvel em termos de sustentabilidade: “Um carro reparado é definitivamente mais sustentável do que um carro recém-produzido”.

De acordo com as suas próprias informações, 58 por cento dos austríacos dependem dos automóveis na vida quotidiana. Existe um elevado nível de dependência do automóvel, especialmente nos estados federais da Baixa Áustria, Alta Áustria, Burgenland e Salzburgo - aqui, sete em cada dez pessoas afirmam que não conseguem lidar com a vida quotidiana sem um carro. Em comparação, em Viena representa apenas pouco mais de um quarto dos inquiridos. “Nas zonas urbanas, oferecemos aos nossos clientes bilhetes de transporte público em vez de um veículo de substituição, e esta oferta é bem recebida. No entanto, os políticos não devem esquecer as zonas rurais e devem aliviar a população dos custos do automóvel”, conclui Matic.