Ingen penger til reparasjoner

Ingen penger til reparasjoner

«Flere og flere mennesker kommer til verkstedene våre og har ikke lenger råd til kostnadene ved akutte reparasjoner på bilene deres», rapporterer Ostoja «Ossi» Matic, grunnlegger og eier av Østerrikes største kontraktfrie verkstedkjede Lucky Car. Han ser derfor på de nåværende endringene i den føderale regjeringens reparasjonsbonus som en mulighet til også å bruke den på reparasjoner av biler. – Mange mennesker er avhengige av bil av jobb- eller familieårsaker, og de trenger også støtte i tider som disse, sier Matic.

Bare i det første året med reparasjonsbonusen ble det innløst 560 000 kuponger for reparasjon av elektriske apparater, hvor Klimadepartementet dekket 50 prosent av reparasjonskostnadene eller opptil 200 euro. På grunn av noen tilfeller av misbruk ble reparasjonsbonusen satt på pause i begynnelsen av måneden. Oppussingsarbeidet skal være fullført og kupongene vil være tilgjengelig igjen fra 25. september. "Selvfølgelig forstår jeg at det på grunn av den nåværende mobilitetsovergangen er interesse for å gjøre kollektivtransport attraktiv for folk. Realiteten, spesielt på landsbygda i Østerrike, er imidlertid at mange mennesker er avhengige av bil, for eksempel for å komme seg på jobb, til barneidrettsklubben eller for medisinsk hjelp til besteforeldrene," sier Matic. I tillegg til fordelen for forbrukeren, understreker Ossi Matic også nytten av bilreparasjoner med tanke på bærekraft: "En reparert bil er definitivt mer bærekraftig enn en nyprodusert."

Ifølge deres egne opplysninger er 58 prosent av østerrikerne avhengige av bil i hverdagen. Det er et høyt nivå av bilavhengighet, spesielt i delstatene Niederösterreich, Øvre Østerrike, Burgenland og Salzburg - her sier syv av ti personer at de ikke kan takle hverdagen uten bil. Til sammenligning er det i Wien bare litt over en fjerdedel av de spurte. "I byområder tilbyr vi våre kunder kollektivbilletter i stedet for et erstatningskjøretøy, og dette tilbudet blir godt mottatt. Politikerne må imidlertid ikke glemme distriktene og bør avlaste befolkningen for bilkostnader," avslutter Matic.