Nav naudas remontam

Nav naudas remontam

"Arvien vairāk cilvēku ierodas mūsu darbnīcās un vairs nevar atļauties steidzami nepieciešamo automašīnu remontdarbu izmaksas," ziņo Ostoja "Ossi" Matic, Austrijas lielākās bezlīgumu darbnīcu ķēdes Lucky Car dibinātājs un īpašnieks. Tāpēc pašreizējās izmaiņas federālās valdības remontdarbu piemaksā viņš uzskata par iespēju to piemērot arī automašīnu remontam. "Daudzi cilvēki ir atkarīgi no automašīnām darba vai ģimenes iemeslu dēļ, un viņiem ir vajadzīgs atbalsts arī šādos laikos," saka Matičs.

Pirmajā remonta bonusa gadā vien elektroierīču remontam tika izpirkti 560 000 talonu, Klimata ministrijai sedzot 50 procentus no remonta izmaksām jeb līdz 200 eiro. Dažu nepareizas lietošanas gadījumu dēļ remonta bonuss mēneša sākumā tika apturēts. Remontdarbiem jābūt pabeigtiem, un kuponi atkal būs pieejami no 25. septembra. "Protams, es saprotu, ka pašreizējās mobilitātes pārejas dēļ ir interese padarīt sabiedrisko transportu cilvēkiem pievilcīgu. Taču realitāte, īpaši Austrijas lauku apvidos, ir tāda, ka daudzi cilvēki ir atkarīgi no automašīnas, piemēram, lai nokļūtu darbā, bērnu sporta klubā vai vecvecāku medicīniskā aprūpe," saka Matičs. Papildus ieguvumam patērētājam Ossi Matic uzsver arī auto remonta lietderību ilgtspējības ziņā: “Remontēts auto noteikti ir ilgtspējīgāks nekā tikko ražots.”

Pēc viņu pašu sniegtās informācijas, 58 procenti austriešu ikdienā paļaujas uz automašīnām. Pastāv augsts atkarības līmenis no automašīnām, īpaši Lejasaustrijas, Augšaustrijas, Burgenlandes un Zalcburgas federālajās zemēs — šeit septiņi no desmit cilvēkiem saka, ka nevar tikt galā ar ikdienas dzīvi bez automašīnas. Salīdzinājumam, Vīnē tā ir tikai nedaudz vairāk par ceturtdaļu aptaujāto. "Pilsētās piedāvājam saviem klientiem sabiedriskā transporta biļetes aizstājēja transportlīdzekļa vietā, un šis piedāvājums ir atzinīgi novērtēts. Tomēr politiķi nedrīkst aizmirst par laukiem un vajadzētu atslogot iedzīvotājus no automašīnu izmaksām," secina Matičs.