Pas d'argent pour les réparations

Pas d'argent pour les réparations

« De plus en plus de personnes viennent dans nos ateliers et ne peuvent plus supporter les coûts des réparations urgentes sur leur voiture », rapporte Ostoja « Ossi » Matic, fondateur et propriétaire de la plus grande chaîne d'ateliers sans contrat d'Autriche, Lucky Car. Il considère donc les modifications actuelles de la prime à la réparation de la Confédération comme une opportunité de l'appliquer également aux réparations automobiles. « De nombreuses personnes dépendent de la voiture pour des raisons professionnelles ou familiales et ont également besoin de soutien dans des moments comme ceux-ci », explique Matic.

Rien qu'au cours de la première année du bonus de réparation, 560 000 bons ont été échangés pour la réparation d'appareils électriques, le ministère du Climat prenant en charge 50 % des frais de réparation, soit jusqu'à 200 euros. En raison de certains cas d'abus, le bonus de réparation a été suspendu en début de mois. Les travaux de rénovation devraient être terminés et les bons seront à nouveau disponibles à partir du 25 septembre. "Bien sûr, je comprends qu'en raison de la transition actuelle en matière de mobilité, il existe un intérêt à rendre les transports publics attrayants pour les gens. Cependant, la réalité, notamment dans les zones rurales d'Autriche, est que de nombreuses personnes dépendent de la voiture, par exemple pour se rendre au travail, au club de sport pour enfants ou pour les soins médicaux de leurs grands-parents", explique Matic. Outre l’avantage pour le consommateur, Ossi Matic souligne également l’utilité des réparations automobiles en termes de durabilité : « Une voiture réparée est nettement plus durable qu’une voiture nouvellement produite. »

Selon leurs propres informations, 58 pour cent des Autrichiens dépendent de la voiture au quotidien. La dépendance à l'égard de l'automobile est très élevée, en particulier dans les Länder de Basse-Autriche, de Haute-Autriche, du Burgenland et de Salzbourg. Ici, sept personnes sur dix déclarent ne pas pouvoir vivre leur vie quotidienne sans voiture. En comparaison, à Vienne, ce chiffre ne représente qu'un peu plus d'un quart des personnes interrogées. "Dans les zones urbaines, nous proposons à nos clients des tickets de transports publics au lieu d'un véhicule de remplacement, et cette offre est bien accueillie. Cependant, les politiques ne doivent pas oublier les zones rurales et doivent soulager la population des frais de voiture", conclut Matic.