Teplo alebo zima – čo je horšie pre autobatérie?

Teplo alebo zima – čo je horšie pre autobatérie?

V prvých dňoch zimy vidíte najviac poruchových vozidiel. Dôvod: Veľa áut neštartuje, pretože sú vybité batérie. Znamená to, že sú to práve nízke teploty, ktoré rýchlo vybíjajú štartovacie batérie v aute? Nie. Letné horúčavy sú v skutočnosti pre batériu a jej výkon oveľa horšie ako zimné. 

samovybíjanie

Dôvod je jednoduchý: extrémne teploty sú obzvlášť škodlivé pre autobatérie, pretože pri vysokých teplotách prebiehajú elektrochemické reakcie vo vnútri batérie rýchlejšie a samovybíjanie sa urýchľuje. V dôsledku toho sa úroveň nabitia (kapacita) batérie neustále znižuje. A rýchlejšie ako pri nižších teplotách. Batéria sa môže dlhodobo poškodiť. Z tohto dôvodu sa pri vývoji vozidla poloha štartovacej batérie volí podľa toho, kde je najlepšie chránená pred teplom alebo extrémnymi teplotami. Autobatéria vedľa výfukového potrubia by nemala zmysel a vážne by ovplyvnila životnosť batérie. Spravidla platí: s každým zvýšením teploty o 10 stupňov Celzia sa rýchlosť samovybíjania zdvojnásobí. Preto odborníci odporúčajú: Ak je batéria vystavená teplote vyššej ako 20 stupňov Celzia, mala by sa pravidelne nabíjať. V horšom prípade hrozí takzvaná korózia mriežky. Vodivý materiál v batérii klesá, vnútorný odpor sa zvyšuje a štartovací výkon klesá. Kým batéria nedokáže naštartovať auto. Po úplnom vybití kapacity batérie teplom alebo extrémne vysokými teplotami sa už nedá úplne obnoviť. Autobatéria je potom nenávratne poškodená a poškodenie je neopraviteľné.

Prevencia vybitia štartovacích batérií

V zime potrebujú autá na štart viac energie z batérií. Keďže tieto počas leta – a horúcich dní neustále znižovali svoju kapacitu – je potrebné zavolať poruchovú službu. Štartovacia batéria už nemá dostatok energie na naštartovanie vozidla. Aby ste tomu zabránili, existuje niekoľko užitočných rád od profesionálov: 

• Autos im Sommer oder an heißen Tagen nicht unmittelbar in der prallen Sonne parken. Das schont nicht nur den Lack und Kunststoffteile, sondern vor allem die Starterbatterie.
• Regelmäßiges Fahren des Autos sorgt dafür, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Aber bitte keine Kurzstrecken (Stadtverkehr). Um den Stromverbrauch beim Starten wieder in die Batterie laden zu können, sollten mindestens 10-12 Kilometer zurückgelegt werden.
• Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik kann es hilfreich sein, die Funktion – sofern möglich – auf den ersten 10-12 Kilometer bzw. bei Kurzstreckenfahrten zu deaktivieren, damit die Batterie durchgängig geladen werden kann.
• Bei Servicearbeiten am Fahrzeug sollte das Auto immer an einer externen Stromversorgung hängen, um die Ladekapazitäten zu schonen bzw. die Batterie während der Arbeiten sogar zu laden.
• Bei Zweitfahrzeugen oder im Saisonbetrieb sollte die Starterbatterie mit entsprechenden Batterie-Ladegeräten alle zwei Monate geladen werden. Auch eine Tiefentladung durch zu lange Standzeiten kann die Batterie nachhaltig schädigen. Expertentipp: Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (z.B. Cabrios im Winter) die Batterie abklemmen oder mit einem speziellen Schalter das Fahrzeug stromlos schalten.
• Batterie sauber halten und bei Bleibatterien mit Zellzugang den Elekrolytstand in jeder Zelle kontrollieren. Ist der Elektrolytstand zu gering (Verdunstung), einfach mit destilliertem Wasser wieder auffüllen. 
• Sollte die Spannung der Batterie sehr rasch fallen – obwohl der Akku erst kürzlich geladen wurde – kann entweder die Autobatterie bereits defekt sein oder im Fahrzeug fließt Strom. Dann empfiehlt sich ein rascher Besuch beim Profi, der Kriechstrom oder eine defekte Starterbatterie mit den passenden Geräten schnell ausmachen kann.

Všetko je to o napätí

Autobatérie by mali mať napätie 12,7 V alebo viac, keď je zapaľovanie vypnuté a vozidlo sa nepoužíva. Ak je napätie nižšie ako 12,5 V, batéria sa už začala sama vybíjať. Dôrazne sa odporúča udržiavacie nabíjanie – ideálne pomocou nabíjačky batérií. Alebo si opäť zajazdite dlhšiu trasu. Napätie možno ľahko zmerať voltmetrom alebo profesionálnym prístrojom na testovanie batérií.