Ciepło czy zimno – co jest gorsze dla akumulatorów samochodowych?

Ciepło czy zimno – co jest gorsze dla akumulatorów samochodowych?

W pierwszych dniach zimy widać najwięcej pojazdów pomocy drogowej. Powód: wiele samochodów nie uruchamia się, ponieważ akumulatory są rozładowane. Czy to oznacza, że ​​to właśnie niskie temperatury szybko rozładowują akumulatory rozruchowe w aucie? Nie. W rzeczywistości letnie upały są znacznie gorsze dla akumulatora i jego wydajności niż zimą. 

samorozładowanie

Powód jest prosty: ekstremalne temperatury są szczególnie szkodliwe dla akumulatorów samochodowych, ponieważ w wysokich temperaturach szybciej zachodzą reakcje elektrochemiczne wewnątrz akumulatora i przyspiesza zjawisko samorozładowania. W rezultacie poziom naładowania (pojemność) akumulatora stale maleje. I szybciej niż w niższych temperaturach. Bateria może ulec długotrwałemu uszkodzeniu. Z tego powodu podczas opracowywania pojazdu położenie akumulatora rozruchowego wybiera się w oparciu o to, gdzie jest on najlepiej chroniony przed gorącem lub ekstremalnymi temperaturami. Umieszczanie akumulatora samochodowego obok kolektora wydechowego nie miałoby sensu i poważnie wpływałoby na żywotność akumulatora. Ogólna zasada: na każde 10 stopni Celsjusza wzrostu temperatury stopień samorozładowania podwaja się. Dlatego eksperci zalecają: Jeśli akumulator jest narażony na działanie temperatury przekraczającej 20 stopni Celsjusza, należy go regularnie ładować. W najgorszym przypadku istnieje ryzyko tzw. korozji siatki. Materiał przewodzący w akumulatorze zmniejsza się, rezystancja wewnętrzna wzrasta, a moc rozruchowa maleje. Dopóki akumulator nie będzie już w stanie uruchomić samochodu. Gdy pojemność akumulatora zostanie całkowicie rozładowana przez ciepło lub bardzo wysokie temperatury, nie można go już całkowicie przywrócić. Akumulator samochodowy ulega wówczas trwałemu uszkodzeniu i szkody są nieodwracalne.

Zapobieganie pustym akumulatorom rozruchowym

Zimą samochody do uruchomienia potrzebują więcej energii z akumulatorów. Ponieważ w okresie letnim i w upalne dni ich wydajność stale się zmniejsza, należy wezwać pomoc drogową. Akumulator rozruchowy nie ma już wystarczającej ilości energii, aby uruchomić pojazd. Aby temu przeciwdziałać, istnieje kilka przydatnych wskazówek od profesjonalistów: 

• Autos im Sommer oder an heißen Tagen nicht unmittelbar in der prallen Sonne parken. Das schont nicht nur den Lack und Kunststoffteile, sondern vor allem die Starterbatterie.
• Regelmäßiges Fahren des Autos sorgt dafür, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Aber bitte keine Kurzstrecken (Stadtverkehr). Um den Stromverbrauch beim Starten wieder in die Batterie laden zu können, sollten mindestens 10-12 Kilometer zurückgelegt werden.
• Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik kann es hilfreich sein, die Funktion – sofern möglich – auf den ersten 10-12 Kilometer bzw. bei Kurzstreckenfahrten zu deaktivieren, damit die Batterie durchgängig geladen werden kann.
• Bei Servicearbeiten am Fahrzeug sollte das Auto immer an einer externen Stromversorgung hängen, um die Ladekapazitäten zu schonen bzw. die Batterie während der Arbeiten sogar zu laden.
• Bei Zweitfahrzeugen oder im Saisonbetrieb sollte die Starterbatterie mit entsprechenden Batterie-Ladegeräten alle zwei Monate geladen werden. Auch eine Tiefentladung durch zu lange Standzeiten kann die Batterie nachhaltig schädigen. Expertentipp: Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (z.B. Cabrios im Winter) die Batterie abklemmen oder mit einem speziellen Schalter das Fahrzeug stromlos schalten.
• Batterie sauber halten und bei Bleibatterien mit Zellzugang den Elekrolytstand in jeder Zelle kontrollieren. Ist der Elektrolytstand zu gering (Verdunstung), einfach mit destilliertem Wasser wieder auffüllen. 
• Sollte die Spannung der Batterie sehr rasch fallen – obwohl der Akku erst kürzlich geladen wurde – kann entweder die Autobatterie bereits defekt sein oder im Fahrzeug fließt Strom. Dann empfiehlt sich ein rascher Besuch beim Profi, der Kriechstrom oder eine defekte Starterbatterie mit den passenden Geräten schnell ausmachen kann.

Wszystko jest kwestią napięcia

Akumulatory samochodowe powinny mieć napięcie 12,7 V lub więcej, gdy zapłon jest wyłączony, a pojazd nie jest używany. Jeśli napięcie jest niższe niż 12,5 V, akumulator już zaczął się rozładowywać. Zdecydowanie zaleca się ładowanie podtrzymujące – najlepiej za pomocą ładowarki. Lub po prostu ponownie przejedź dłuższą trasę. Napięcie można łatwo zmierzyć za pomocą woltomierza lub profesjonalnego narzędzia do testowania akumulatorów.