Varme eller kulde - hva er verst for bilbatterier?

Varme eller kulde - hva er verst for bilbatterier?

De første dagene av vinteren ser du flest havaribiler. Årsaken: Mange biler starter ikke fordi batteriene er utladet. Betyr dette at det er de lave temperaturene som raskt utlader startbatteriene i bilen? Nei. Sommervarmen er faktisk mye verre for batteriet og ytelsen enn vinteren. 

selvutladning

Årsaken er enkel: ekstreme temperaturer er spesielt skadelige for bilbatterier fordi ved høye temperaturer skjer de elektrokjemiske reaksjonene inne i batteriet raskere og fenomenet selvutlading akselereres. Som et resultat reduseres ladenivået (kapasiteten) til batteriet kontinuerlig. Og raskere enn ved lavere temperaturer. Batteriet kan få langvarig skade. Av denne grunn, når du utvikler et kjøretøy, velges posisjonen til startbatteriet basert på hvor det er best beskyttet mot varme eller ekstreme temperaturer. Et bilbatteri ved siden av en eksosmanifold ville ikke gi mening og ville ha alvorlig innvirkning på batteriets levetid. Som en tommelfingerregel: for hver 10 graders temperaturøkning dobles selvutladningshastigheten. Derfor anbefaler eksperter: Hvis et batteri utsettes for en temperatur på mer enn 20 grader Celsius, bør det lades opp regelmessig. I verste fall er det fare for såkalt nettkorrosjon. Det ledende materialet i batteriet avtar, den indre motstanden øker, og starteffekten avtar. Helt til batteriet ikke lenger kan starte bilen. Når batterikapasiteten er fullstendig utladet av varme eller ekstremt høye temperaturer, kan den ikke lenger gjenopprettes fullstendig. Bilbatteriet er da permanent skadet og skaden er uopprettelig.

Forebygging av tomme startbatterier

Om vinteren trenger bilene mer energi fra batteriene for å starte. Siden disse kontinuerlig har redusert kapasiteten over sommeren – og de varme dagene – må havaritjenesten rykkes ut. Startbatteriet har ikke lenger nok energi til å starte kjøretøyet. For å motvirke dette er det noen nyttige tips fra fagfolk: 

• Autos im Sommer oder an heißen Tagen nicht unmittelbar in der prallen Sonne parken. Das schont nicht nur den Lack und Kunststoffteile, sondern vor allem die Starterbatterie.
• Regelmäßiges Fahren des Autos sorgt dafür, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Aber bitte keine Kurzstrecken (Stadtverkehr). Um den Stromverbrauch beim Starten wieder in die Batterie laden zu können, sollten mindestens 10-12 Kilometer zurückgelegt werden.
• Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik kann es hilfreich sein, die Funktion – sofern möglich – auf den ersten 10-12 Kilometer bzw. bei Kurzstreckenfahrten zu deaktivieren, damit die Batterie durchgängig geladen werden kann.
• Bei Servicearbeiten am Fahrzeug sollte das Auto immer an einer externen Stromversorgung hängen, um die Ladekapazitäten zu schonen bzw. die Batterie während der Arbeiten sogar zu laden.
• Bei Zweitfahrzeugen oder im Saisonbetrieb sollte die Starterbatterie mit entsprechenden Batterie-Ladegeräten alle zwei Monate geladen werden. Auch eine Tiefentladung durch zu lange Standzeiten kann die Batterie nachhaltig schädigen. Expertentipp: Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (z.B. Cabrios im Winter) die Batterie abklemmen oder mit einem speziellen Schalter das Fahrzeug stromlos schalten.
• Batterie sauber halten und bei Bleibatterien mit Zellzugang den Elekrolytstand in jeder Zelle kontrollieren. Ist der Elektrolytstand zu gering (Verdunstung), einfach mit destilliertem Wasser wieder auffüllen. 
• Sollte die Spannung der Batterie sehr rasch fallen – obwohl der Akku erst kürzlich geladen wurde – kann entweder die Autobatterie bereits defekt sein oder im Fahrzeug fließt Strom. Dann empfiehlt sich ein rascher Besuch beim Profi, der Kriechstrom oder eine defekte Starterbatterie mit den passenden Geräten schnell ausmachen kann.

Alt handler om spenningen

Bilbatterier skal ha en spenning på 12,7 volt eller mer når tenningen er av og kjøretøyet ikke er i bruk. Hvis spenningen er under 12,5 volt, har batteriet allerede begynt å lade seg ut. Vedlikeholdslading anbefales på det sterkeste - ideelt sett med batterilader. Eller bare kjør en lengre rute igjen. Spenningen kan enkelt måles med et voltmeter eller med et profesjonelt batteritestverktøy.