Suche
Mein Konto
Hitte of kou: wat is erger voor autobatterijen?
De startaccu in een auto zorgt voor een betrouwbare start in de winter en de zomer. Maar wat is zwaarder voor een autoaccu: warme zomerdagen of ijskoud?
Hitte of kou: wat is erger voor autobatterijen?
In de eerste winterdagen zie je de meeste pechhulpwagens. De reden: veel auto's starten niet omdat de accu's leeg zijn. Betekent dit dat juist de lage temperaturen de startaccu's in de auto snel ontladen? Nee. In feite is de hitte in de zomer veel slechter voor de batterij en de prestaties ervan dan in de winter.
zelfontlading
De reden is simpel: extreme temperaturen zijn bijzonder schadelijk voor autoaccu's, omdat bij hoge temperaturen de elektrochemische reacties in de accu sneller plaatsvinden en het fenomeen van zelfontlading wordt versneld. Als gevolg hiervan neemt het laadniveau (capaciteit) van de accu voortdurend af. En sneller dan bij lagere temperaturen. De batterij kan op lange termijn schade oplopen. Om deze reden wordt bij de ontwikkeling van een voertuig de positie van de startaccu gekozen op basis van de plaats waar deze het beste beschermd is tegen hitte of extreme temperaturen. Een autoaccu naast een uitlaatspruitstuk zou geen zin hebben en de levensduur van de accu ernstig beïnvloeden. Als vuistregel geldt: voor elke temperatuurstijging van 10 graden Celsius verdubbelt de zelfontlading. Daarom adviseren experts: als een batterij wordt blootgesteld aan een temperatuur van meer dan 20 graden Celsius, moet deze regelmatig worden opgeladen. In het ergste geval bestaat het risico op zogenaamde roostercorrosie. Het geleidende materiaal in de batterij neemt af, de interne weerstand neemt toe en het startvermogen neemt af. Totdat de accu de auto niet meer kan starten. Als de batterijcapaciteit eenmaal volledig is ontladen door hitte of extreem hoge temperaturen, kan deze niet meer volledig worden hersteld. De accu van de auto raakt dan blijvend beschadigd en de schade is onherstelbaar.
Voorkomen van lege startaccu's
In de winter hebben auto's meer energie uit de accu's nodig om te starten. Omdat deze gedurende de zomer – en op warme dagen – voortdurend hun capaciteit hebben verminderd, moet de pechdienst worden ingeschakeld. De startaccu heeft niet meer voldoende energie om het voertuig te starten. Om dit tegen te gaan, zijn er een paar handige tips van de professionals:
- Autos im Sommer oder an heißen Tagen nicht unmittelbar in der prallen Sonne parken. Das schont nicht nur den Lack und Kunststoffteile, sondern vor allem die Starterbatterie.
- Regelmäßiges Fahren des Autos sorgt dafür, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Aber bitte keine Kurzstrecken (Stadtverkehr). Um den Stromverbrauch beim Starten wieder in die Batterie laden zu können, sollten mindestens 10-12 Kilometer zurückgelegt werden.
- Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik kann es hilfreich sein, die Funktion – sofern möglich – auf den ersten 10-12 Kilometer bzw. bei Kurzstreckenfahrten zu deaktivieren, damit die Batterie durchgängig geladen werden kann.
- Bei Servicearbeiten am Fahrzeug sollte das Auto immer an einer externen Stromversorgung hängen, um die Ladekapazitäten zu schonen bzw. die Batterie während der Arbeiten sogar zu laden.
- Bei Zweitfahrzeugen oder im Saisonbetrieb sollte die Starterbatterie mit entsprechenden Batterie-Ladegeräten alle zwei Monate geladen werden. Auch eine Tiefentladung durch zu lange Standzeiten kann die Batterie nachhaltig schädigen. Expertentipp: Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (z.B. Cabrios im Winter) die Batterie abklemmen oder mit einem speziellen Schalter das Fahrzeug stromlos schalten.
- Batterie sauber halten und bei Bleibatterien mit Zellzugang den Elekrolytstand in jeder Zelle kontrollieren. Ist der Elektrolytstand zu gering (Verdunstung), einfach mit destilliertem Wasser wieder auffüllen.
- Sollte die Spannung der Batterie sehr rasch fallen – obwohl der Akku erst kürzlich geladen wurde – kann entweder die Autobatterie bereits defekt sein oder im Fahrzeug fließt Strom. Dann empfiehlt sich ein rascher Besuch beim Profi, der Kriechstrom oder eine defekte Starterbatterie mit den passenden Geräten schnell ausmachen kann.
Het draait allemaal om de spanning
Autoaccu's moeten een spanning van 12,7 volt of meer hebben als het contact is uitgeschakeld en het voertuig niet wordt gebruikt. Als de spanning lager is dan 12,5 volt, is de accu al begonnen zichzelf te ontladen. Druppelladen wordt sterk aanbevolen, bij voorkeur met een acculader. Of rijd gewoon weer een langere route. De spanning kan eenvoudig worden gemeten met een voltmeter of met een professioneel accutestapparaat.