Caldo o freddo: cosa è peggio per le batterie dell'auto?

Caldo o freddo: cosa è peggio per le batterie dell'auto?

Nei primi giorni dell'inverno si vedono più mezzi di soccorso. Il motivo: molte auto non si avviano perché le batterie sono scariche. Questo significa che sono le basse temperature a scaricare rapidamente le batterie di avviamento dell'auto? No. In effetti, il caldo estivo è molto peggiore per la batteria e le sue prestazioni rispetto all'inverno. 

autoscarica

Il motivo è semplice: le temperature estreme sono particolarmente dannose per le batterie delle auto perché, alle alte temperature, le reazioni elettrochimiche all'interno della batteria avvengono più velocemente e il fenomeno dell'autoscarica è accelerato. Di conseguenza, il livello di carica (capacità) della batteria diminuisce continuamente. E più veloce che a temperature più basse. La batteria può subire danni a lungo termine. Per questo motivo, durante lo sviluppo di un veicolo, la posizione della batteria di avviamento viene scelta in base a dove è meglio protetta dal caldo o dalle temperature estreme. Una batteria per auto accanto a un collettore di scarico non avrebbe senso e comprometterebbe gravemente la durata della batteria. Come regola generale: per ogni aumento di 10 gradi Celsius della temperatura, il tasso di autoscarica raddoppia. Ecco perché gli esperti raccomandano: se una batteria viene esposta a una temperatura superiore a 20 gradi Celsius, dovrebbe essere ricaricata regolarmente. Nel peggiore dei casi esiste il rischio della cosiddetta corrosione della griglia. Il materiale conduttivo nella batteria diminuisce, la resistenza interna aumenta e la potenza di avviamento diminuisce. Fino a quando la batteria non sarà più in grado di avviare l'auto. Una volta che la capacità della batteria è stata completamente scaricata dal calore o da temperature estremamente elevate, non può più essere ripristinata completamente. La batteria dell'auto viene quindi danneggiata in modo permanente e il danno è irreparabile.

Prevenzione delle batterie di avviamento scariche

In inverno, le auto hanno bisogno di più energia dalle batterie per avviarsi. Dato che durante l'estate e le giornate calde questi riducono continuamente la loro capacità, è necessario l'intervento del servizio di soccorso stradale. La batteria di avviamento non ha più energia sufficiente per avviare il veicolo. Per contrastare questo, ci sono alcuni consigli utili da parte dei professionisti: 

• Autos im Sommer oder an heißen Tagen nicht unmittelbar in der prallen Sonne parken. Das schont nicht nur den Lack und Kunststoffteile, sondern vor allem die Starterbatterie.
• Regelmäßiges Fahren des Autos sorgt dafür, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Aber bitte keine Kurzstrecken (Stadtverkehr). Um den Stromverbrauch beim Starten wieder in die Batterie laden zu können, sollten mindestens 10-12 Kilometer zurückgelegt werden.
• Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik kann es hilfreich sein, die Funktion – sofern möglich – auf den ersten 10-12 Kilometer bzw. bei Kurzstreckenfahrten zu deaktivieren, damit die Batterie durchgängig geladen werden kann.
• Bei Servicearbeiten am Fahrzeug sollte das Auto immer an einer externen Stromversorgung hängen, um die Ladekapazitäten zu schonen bzw. die Batterie während der Arbeiten sogar zu laden.
• Bei Zweitfahrzeugen oder im Saisonbetrieb sollte die Starterbatterie mit entsprechenden Batterie-Ladegeräten alle zwei Monate geladen werden. Auch eine Tiefentladung durch zu lange Standzeiten kann die Batterie nachhaltig schädigen. Expertentipp: Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (z.B. Cabrios im Winter) die Batterie abklemmen oder mit einem speziellen Schalter das Fahrzeug stromlos schalten.
• Batterie sauber halten und bei Bleibatterien mit Zellzugang den Elekrolytstand in jeder Zelle kontrollieren. Ist der Elektrolytstand zu gering (Verdunstung), einfach mit destilliertem Wasser wieder auffüllen. 
• Sollte die Spannung der Batterie sehr rasch fallen – obwohl der Akku erst kürzlich geladen wurde – kann entweder die Autobatterie bereits defekt sein oder im Fahrzeug fließt Strom. Dann empfiehlt sich ein rascher Besuch beim Profi, der Kriechstrom oder eine defekte Starterbatterie mit den passenden Geräten schnell ausmachen kann.

E' tutta una questione di tensione

Le batterie dell'auto dovrebbero avere una tensione pari o superiore a 12,7 volt quando l'accensione è disattivata e il veicolo non è in uso. Se la tensione è inferiore a 12,5 Volt, la batteria ha già iniziato a scaricarsi. Si consiglia vivamente la ricarica di mantenimento, preferibilmente con un caricabatterie. Oppure semplicemente percorri di nuovo un percorso più lungo. La tensione può essere facilmente misurata con un voltmetro o con uno strumento professionale per il test della batteria.