Vrućina ili hladnoća - što je gore za automobilske akumulatore?

Vrućina ili hladnoća - što je gore za automobilske akumulatore?

U prvim danima zime vidite najviše vozila za servisiranje kvarova. Razlog: Mnogi automobili se ne pale jer su akumulatori ispražnjeni. Znači li to da upravo niske temperature brzo prazne starterske akumulatore u autu? Ne. Zapravo, ljetne vrućine mnogo su gore za bateriju i njezine performanse od zimskih. 

samopražnjenje

Razlog je jednostavan: ekstremne temperature posebno su štetne za automobilske akumulatore jer se na visokim temperaturama elektrokemijske reakcije unutar akumulatora odvijaju brže i ubrzava se pojava samopražnjenja. Kao rezultat toga, razina napunjenosti (kapacitet) baterije kontinuirano opada. I brže nego na nižim temperaturama. Baterija može pretrpjeti dugotrajno oštećenje. Iz tog razloga, prilikom razvoja vozila, položaj startne baterije bira se na temelju toga gdje je najbolje zaštićena od topline ili ekstremnih temperatura. Automobilski akumulator pored ispušne grane ne bi imao smisla i ozbiljno bi utjecao na vijek trajanja akumulatora. Praktično pravilo: za svakih 10 Celzijevih stupnjeva povećanja temperature, stopa samopražnjenja se udvostručuje. Zato stručnjaci preporučuju: Ako je baterija izložena temperaturi višoj od 20 Celzijevih stupnjeva, treba je redovito puniti. U najgorem slučaju postoji opasnost od takozvane korozije rešetke. Vodljivi materijal u bateriji se smanjuje, unutarnji otpor raste, a startna snaga opada. Sve dok akumulator više ne može pokrenuti auto. Nakon što se kapacitet baterije potpuno isprazni toplinom ili ekstremno visokim temperaturama, više se ne može potpuno obnoviti. Akumulator automobila tada je trajno oštećen i šteta je nepopravljiva.

Sprječavanje praznih startnih baterija

Zimi je automobilima potrebno više energije iz akumulatora za pokretanje. Budući da su oni stalno smanjivali svoj kapacitet tijekom ljeta - i vrućih dana - mora se pozvati služba za kvarove. Akumulator startera više nema dovoljno energije za pokretanje vozila. Da biste to spriječili, postoji nekoliko korisnih savjeta stručnjaka: 

• Autos im Sommer oder an heißen Tagen nicht unmittelbar in der prallen Sonne parken. Das schont nicht nur den Lack und Kunststoffteile, sondern vor allem die Starterbatterie.
• Regelmäßiges Fahren des Autos sorgt dafür, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Aber bitte keine Kurzstrecken (Stadtverkehr). Um den Stromverbrauch beim Starten wieder in die Batterie laden zu können, sollten mindestens 10-12 Kilometer zurückgelegt werden.
• Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik kann es hilfreich sein, die Funktion – sofern möglich – auf den ersten 10-12 Kilometer bzw. bei Kurzstreckenfahrten zu deaktivieren, damit die Batterie durchgängig geladen werden kann.
• Bei Servicearbeiten am Fahrzeug sollte das Auto immer an einer externen Stromversorgung hängen, um die Ladekapazitäten zu schonen bzw. die Batterie während der Arbeiten sogar zu laden.
• Bei Zweitfahrzeugen oder im Saisonbetrieb sollte die Starterbatterie mit entsprechenden Batterie-Ladegeräten alle zwei Monate geladen werden. Auch eine Tiefentladung durch zu lange Standzeiten kann die Batterie nachhaltig schädigen. Expertentipp: Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (z.B. Cabrios im Winter) die Batterie abklemmen oder mit einem speziellen Schalter das Fahrzeug stromlos schalten.
• Batterie sauber halten und bei Bleibatterien mit Zellzugang den Elekrolytstand in jeder Zelle kontrollieren. Ist der Elektrolytstand zu gering (Verdunstung), einfach mit destilliertem Wasser wieder auffüllen. 
• Sollte die Spannung der Batterie sehr rasch fallen – obwohl der Akku erst kürzlich geladen wurde – kann entweder die Autobatterie bereits defekt sein oder im Fahrzeug fließt Strom. Dann empfiehlt sich ein rascher Besuch beim Profi, der Kriechstrom oder eine defekte Starterbatterie mit den passenden Geräten schnell ausmachen kann.

Sve je zbog napetosti

Automobilske baterije trebaju imati napon od 12,7 volti ili više kada je paljenje isključeno i vozilo nije u uporabi. Ako je napon ispod 12,5 volti, baterija se već počela prazniti. Preporučljivo je kontinuirano punjenje - idealno s punjačem baterija. Ili samo ponovno vozite dulju rutu. Napon se može lako izmjeriti voltmetrom ili profesionalnim alatom za testiranje baterija.