Kuuma vai kylmä - kumpi on pahempaa auton akuille?

Kuuma vai kylmä - kumpi on pahempaa auton akuille?

Talven ensimmäisinä päivinä näet eniten vikapalveluajoneuvoja. Syy: Monet autot eivät käynnisty, koska akut ovat tyhjentyneet. Tarkoittaako tämä sitä, että alhaiset lämpötilat purkavat nopeasti auton käynnistysakkut? Ei. Itse asiassa kesän lämpö on paljon huonompi akulle ja sen suorituskyvylle kuin talvi. 

itsepurkautuminen

Syy on yksinkertainen: äärimmäiset lämpötilat ovat erityisen haitallisia auton akuille, koska korkeissa lämpötiloissa sähkökemialliset reaktiot akun sisällä tapahtuvat nopeammin ja itsepurkautumisilmiö kiihtyy. Tämän seurauksena akun lataustaso (kapasiteetti) laskee jatkuvasti. Ja nopeammin kuin alhaisemmissa lämpötiloissa. Akku voi vaurioitua pitkäaikaisesti. Tästä syystä ajoneuvoa kehitettäessä käynnistysakun asento valitaan sen mukaan, missä se on parhaiten suojattu kuumuudelta tai äärimmäisiltä lämpötiloilta. Auton akku pakosarjan vieressä ei olisi järkevää ja vaikuttaisi vakavasti akun käyttöikään. Nyrkkisääntönä: jokaista 10 celsiusastetta lämpötilan nousua kohden itsepurkautumisnopeus kaksinkertaistuu. Siksi asiantuntijat suosittelevat: Jos akku altistuu yli 20 celsiusasteen lämpötilalle, se tulee ladata säännöllisesti. Pahimmassa tapauksessa on olemassa ns. verkkokorroosion vaara. Akun johtava materiaali pienenee, sisäinen vastus kasvaa ja käynnistysteho pienenee. Kunnes akku ei enää voi käynnistää autoa. Kun akun kapasiteetti on täysin tyhjentynyt kuumuuden tai erittäin korkeiden lämpötilojen vuoksi, sitä ei voida enää täysin palauttaa. Tällöin auton akku vaurioituu pysyvästi ja vahinko on korjaamaton.

Käynnistysakkujen tyhjentymisen estäminen

Talvella autot tarvitsevat enemmän energiaa akuista käynnistyäkseen. Koska nämä ovat jatkuvasti vähentäneet kapasiteettiaan kesällä - ja kuumina päivinä - on hätäpalvelu kutsuttava. Käynnistysakussa ei ole enää tarpeeksi energiaa auton käynnistämiseen. Tämän torjumiseksi on olemassa muutamia hyödyllisiä vinkkejä ammattilaisilta: 

• Autos im Sommer oder an heißen Tagen nicht unmittelbar in der prallen Sonne parken. Das schont nicht nur den Lack und Kunststoffteile, sondern vor allem die Starterbatterie.
• Regelmäßiges Fahren des Autos sorgt dafür, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Aber bitte keine Kurzstrecken (Stadtverkehr). Um den Stromverbrauch beim Starten wieder in die Batterie laden zu können, sollten mindestens 10-12 Kilometer zurückgelegt werden.
• Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik kann es hilfreich sein, die Funktion – sofern möglich – auf den ersten 10-12 Kilometer bzw. bei Kurzstreckenfahrten zu deaktivieren, damit die Batterie durchgängig geladen werden kann.
• Bei Servicearbeiten am Fahrzeug sollte das Auto immer an einer externen Stromversorgung hängen, um die Ladekapazitäten zu schonen bzw. die Batterie während der Arbeiten sogar zu laden.
• Bei Zweitfahrzeugen oder im Saisonbetrieb sollte die Starterbatterie mit entsprechenden Batterie-Ladegeräten alle zwei Monate geladen werden. Auch eine Tiefentladung durch zu lange Standzeiten kann die Batterie nachhaltig schädigen. Expertentipp: Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (z.B. Cabrios im Winter) die Batterie abklemmen oder mit einem speziellen Schalter das Fahrzeug stromlos schalten.
• Batterie sauber halten und bei Bleibatterien mit Zellzugang den Elekrolytstand in jeder Zelle kontrollieren. Ist der Elektrolytstand zu gering (Verdunstung), einfach mit destilliertem Wasser wieder auffüllen. 
• Sollte die Spannung der Batterie sehr rasch fallen – obwohl der Akku erst kürzlich geladen wurde – kann entweder die Autobatterie bereits defekt sein oder im Fahrzeug fließt Strom. Dann empfiehlt sich ein rascher Besuch beim Profi, der Kriechstrom oder eine defekte Starterbatterie mit den passenden Geräten schnell ausmachen kann.

Kaikki on kiinni jännityksestä

Auton akkujen jännitteen tulee olla 12,7 volttia tai enemmän, kun sytytysvirta on katkaistu ja ajoneuvo ei ole käytössä. Jos jännite on alle 12,5 volttia, akku on jo alkanut purkautua itsestään. Rikkilataus on erittäin suositeltavaa - mieluiten akkulaturilla. Tai aja vain pidempää reittiä uudelleen. Jännitteen voi helposti mitata volttimittarilla tai ammattimaisella akkutestaustyökalulla.