Kuumus või külm – kumb on autoakude jaoks halvem?

Kuumus või külm – kumb on autoakude jaoks halvem?

Talve esimestel päevadel näete kõige rohkem rikkehooldussõidukeid. Põhjus: paljud autod ei käivitu, kuna akud on tühjad. Kas see tähendab, et just madalad temperatuurid tühjendavad autos kiiresti käivitusakud? Ei. Tegelikult on suvine kuumus aku ja selle jõudluse jaoks palju halvem kui talvel. 

isetühjenemine

Põhjus on lihtne: äärmuslikud temperatuurid on autoakudele eriti kahjulikud, sest kõrgel temperatuuril toimuvad aku sees elektrokeemilised reaktsioonid kiiremini ja isetühjenemise nähtus kiireneb. Selle tulemusena väheneb aku laetuse tase (mahutavus) pidevalt. Ja kiiremini kui madalamatel temperatuuridel. Aku võib pikaajaliselt kahjustuda. Sel põhjusel valitakse sõiduki arendamisel käivitusaku asend selle järgi, kus see on kuumuse või äärmuslike temperatuuride eest kõige paremini kaitstud. Väljalaskekollektori kõrval asuv autoaku oleks mõttetu ja mõjutaks tõsiselt aku eluiga. Rusikareegel: iga 10 kraadi Celsiuse järgi temperatuuri tõusuga kahekordistub isetühjenemise kiirus. Sellepärast soovitavad eksperdid: Kui aku puutub kokku üle 20 kraadi Celsiuse kraadiga, tuleks seda regulaarselt laadida. Halvimal juhul on oht nn võre korrosiooniks. Juhtiv materjal akus väheneb, sisetakistus suureneb ja käivitusvõimsus väheneb. Kuni aku ei suuda enam autot käivitada. Kui aku maht on kuumuse või ülikõrgete temperatuuride tõttu täielikult tühjenenud, ei saa seda enam täielikult taastada. Auto aku on siis jäädavalt kahjustatud ja kahju on korvamatu.

Tühjade käivitusakude vältimine

Talvel vajavad autod käivitamiseks akudest rohkem energiat. Kuna need on suvel ja kuumadel päevadel oma võimsust pidevalt vähendanud, tuleb rikketeenistus välja kutsuda. Starteri akul ei ole enam piisavalt energiat sõiduki käivitamiseks. Selle vastu võitlemiseks on professionaalidelt mõned kasulikud nõuanded: 

• Autos im Sommer oder an heißen Tagen nicht unmittelbar in der prallen Sonne parken. Das schont nicht nur den Lack und Kunststoffteile, sondern vor allem die Starterbatterie.
• Regelmäßiges Fahren des Autos sorgt dafür, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Aber bitte keine Kurzstrecken (Stadtverkehr). Um den Stromverbrauch beim Starten wieder in die Batterie laden zu können, sollten mindestens 10-12 Kilometer zurückgelegt werden.
• Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik kann es hilfreich sein, die Funktion – sofern möglich – auf den ersten 10-12 Kilometer bzw. bei Kurzstreckenfahrten zu deaktivieren, damit die Batterie durchgängig geladen werden kann.
• Bei Servicearbeiten am Fahrzeug sollte das Auto immer an einer externen Stromversorgung hängen, um die Ladekapazitäten zu schonen bzw. die Batterie während der Arbeiten sogar zu laden.
• Bei Zweitfahrzeugen oder im Saisonbetrieb sollte die Starterbatterie mit entsprechenden Batterie-Ladegeräten alle zwei Monate geladen werden. Auch eine Tiefentladung durch zu lange Standzeiten kann die Batterie nachhaltig schädigen. Expertentipp: Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (z.B. Cabrios im Winter) die Batterie abklemmen oder mit einem speziellen Schalter das Fahrzeug stromlos schalten.
• Batterie sauber halten und bei Bleibatterien mit Zellzugang den Elekrolytstand in jeder Zelle kontrollieren. Ist der Elektrolytstand zu gering (Verdunstung), einfach mit destilliertem Wasser wieder auffüllen. 
• Sollte die Spannung der Batterie sehr rasch fallen – obwohl der Akku erst kürzlich geladen wurde – kann entweder die Autobatterie bereits defekt sein oder im Fahrzeug fließt Strom. Dann empfiehlt sich ein rascher Besuch beim Profi, der Kriechstrom oder eine defekte Starterbatterie mit den passenden Geräten schnell ausmachen kann.

See kõik on seotud pingega

Kui süüde on välja lülitatud ja sõidukit ei kasutata, peaks autoakude pinge olema 12,7 volti või rohkem. Kui pinge on alla 12,5 volti, on aku juba ise tühjenema hakanud. Nõrklaadimine on tungivalt soovitatav – ideaalis akulaadijaga. Või lihtsalt sõita jälle pikemat marsruuti. Pinget saab hõlpsasti mõõta voltmeetriga või professionaalse aku testimisvahendiga.