Calor o frío: ¿qué es peor para las baterías de los coches?

Calor o frío: ¿qué es peor para las baterías de los coches?

En los primeros días de invierno se ven más vehículos de servicio de averías. La razón: muchos coches no arrancan porque las baterías están descargadas. ¿Significa esto que son las bajas temperaturas las que descargan rápidamente las baterías de arranque del coche? No. De hecho, el calor del verano es mucho peor para la batería y su rendimiento que el invierno. 

autodescarga

La razón es sencilla: las temperaturas extremas son especialmente perjudiciales para las baterías de los coches porque a altas temperaturas las reacciones electroquímicas en el interior de la batería se producen más rápido y se acelera el fenómeno de la autodescarga. Como resultado, el nivel de carga (capacidad) de la batería disminuye continuamente. Y más rápido que a temperaturas más bajas. La batería puede sufrir daños a largo plazo. Por este motivo, a la hora de desarrollar un vehículo, la posición de la batería de arranque se elige en función de dónde está mejor protegida del calor o temperaturas extremas. Una batería de coche junto a un colector de escape no tendría sentido y afectaría gravemente a la vida útil de la batería. Como regla general: por cada 10 grados centígrados de aumento de temperatura, la tasa de autodescarga se duplica. Por eso los expertos recomiendan: si una batería se expone a una temperatura superior a 20 grados centígrados, se debe recargar periódicamente. En el peor de los casos existe el riesgo de que se produzca la llamada corrosión de la red. El material conductor de la batería disminuye, la resistencia interna aumenta y la potencia de arranque disminuye. Hasta que la batería ya no pueda arrancar el coche. Una vez que la capacidad de la batería se ha descargado completamente debido al calor o a temperaturas extremadamente altas, ya no se puede recuperar por completo. La batería del coche queda entonces dañada permanentemente y el daño es irreparable.

Prevención de baterías de arranque vacías

En invierno, los coches necesitan más energía de las baterías para arrancar. Dado que durante el verano y los días calurosos estos han reducido continuamente su capacidad, es necesario recurrir al servicio de asistencia técnica. La batería de arranque ya no tiene suficiente energía para arrancar el vehículo. Para contrarrestar esto, existen algunos consejos útiles de los profesionales: 

• Autos im Sommer oder an heißen Tagen nicht unmittelbar in der prallen Sonne parken. Das schont nicht nur den Lack und Kunststoffteile, sondern vor allem die Starterbatterie.
• Regelmäßiges Fahren des Autos sorgt dafür, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Aber bitte keine Kurzstrecken (Stadtverkehr). Um den Stromverbrauch beim Starten wieder in die Batterie laden zu können, sollten mindestens 10-12 Kilometer zurückgelegt werden.
• Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik kann es hilfreich sein, die Funktion – sofern möglich – auf den ersten 10-12 Kilometer bzw. bei Kurzstreckenfahrten zu deaktivieren, damit die Batterie durchgängig geladen werden kann.
• Bei Servicearbeiten am Fahrzeug sollte das Auto immer an einer externen Stromversorgung hängen, um die Ladekapazitäten zu schonen bzw. die Batterie während der Arbeiten sogar zu laden.
• Bei Zweitfahrzeugen oder im Saisonbetrieb sollte die Starterbatterie mit entsprechenden Batterie-Ladegeräten alle zwei Monate geladen werden. Auch eine Tiefentladung durch zu lange Standzeiten kann die Batterie nachhaltig schädigen. Expertentipp: Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (z.B. Cabrios im Winter) die Batterie abklemmen oder mit einem speziellen Schalter das Fahrzeug stromlos schalten.
• Batterie sauber halten und bei Bleibatterien mit Zellzugang den Elekrolytstand in jeder Zelle kontrollieren. Ist der Elektrolytstand zu gering (Verdunstung), einfach mit destilliertem Wasser wieder auffüllen. 
• Sollte die Spannung der Batterie sehr rasch fallen – obwohl der Akku erst kürzlich geladen wurde – kann entweder die Autobatterie bereits defekt sein oder im Fahrzeug fließt Strom. Dann empfiehlt sich ein rascher Besuch beim Profi, der Kriechstrom oder eine defekte Starterbatterie mit den passenden Geräten schnell ausmachen kann.

Se trata de la tensión

Las baterías de los automóviles deben tener un voltaje de 12,7 voltios o más cuando el encendido está apagado y el vehículo no está en uso. Si el voltaje es inferior a 12,5 voltios, la batería ya ha comenzado a descargarse. Se recomienda encarecidamente la carga lenta, idealmente con un cargador de batería. O simplemente volver a recorrer una ruta más larga. El voltaje se puede medir fácilmente con un voltímetro o con una herramienta profesional de prueba de baterías.