Ζέστη ή κρύο - Τι είναι χειρότερο για τις μπαταρίες αυτοκινήτων;

Ζέστη ή κρύο - Τι είναι χειρότερο για τις μπαταρίες αυτοκινήτων;

Τις πρώτες μέρες του χειμώνα βλέπετε τα οχήματα εξυπηρέτησης με τις περισσότερες βλάβες. Ο λόγος: Πολλά αυτοκίνητα δεν ξεκινούν επειδή οι μπαταρίες είναι αποφορτισμένες. Αυτό σημαίνει ότι είναι οι χαμηλές θερμοκρασίες που αποφορτίζουν γρήγορα τις μπαταρίες της μίζας στο αυτοκίνητο; Όχι. Στην πραγματικότητα, η ζέστη του καλοκαιριού είναι πολύ χειρότερη για την μπαταρία και την απόδοσή της από τον χειμώνα. 

αυτοεκφόρτιση

Ο λόγος είναι απλός: οι ακραίες θερμοκρασίες είναι ιδιαίτερα επιβλαβείς για τις μπαταρίες των αυτοκινήτων, επειδή σε υψηλές θερμοκρασίες, οι ηλεκτροχημικές αντιδράσεις στο εσωτερικό της μπαταρίας συμβαίνουν ταχύτερα και το φαινόμενο της αυτοεκφόρτισης επιταχύνεται. Ως αποτέλεσμα, το επίπεδο φόρτισης (χωρητικότητα) της μπαταρίας μειώνεται συνεχώς. Και πιο γρήγορα από ότι σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Η μπαταρία μπορεί να υποστεί μακροχρόνια ζημιά. Για το λόγο αυτό, κατά την ανάπτυξη ενός οχήματος, η θέση της μπαταρίας εκκίνησης επιλέγεται με βάση το πού προστατεύεται καλύτερα από τη θερμότητα ή τις ακραίες θερμοκρασίες. Μια μπαταρία αυτοκινήτου δίπλα σε μια πολλαπλή εξαγωγής δεν θα είχε νόημα και θα επηρέαζε σοβαρά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Κατά κανόνα: για κάθε αύξηση της θερμοκρασίας κατά 10 βαθμούς Κελσίου, ο ρυθμός αυτοεκφόρτισης διπλασιάζεται. Γι' αυτό οι ειδικοί συνιστούν: Εάν μια μπαταρία εκτεθεί σε θερμοκρασία μεγαλύτερη των 20 βαθμών Κελσίου, θα πρέπει να επαναφορτίζεται τακτικά. Στη χειρότερη περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος της λεγόμενης διάβρωσης του πλέγματος. Το αγώγιμο υλικό στην μπαταρία μειώνεται, η εσωτερική αντίσταση αυξάνεται και η ισχύς εκκίνησης μειώνεται. Μέχρι που η μπαταρία δεν μπορεί πλέον να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Όταν η χωρητικότητα της μπαταρίας έχει αποφορτιστεί πλήρως λόγω θερμότητας ή εξαιρετικά υψηλών θερμοκρασιών, δεν μπορεί πλέον να αποκατασταθεί πλήρως. Στη συνέχεια, η μπαταρία του αυτοκινήτου καταστρέφεται μόνιμα και η ζημιά είναι ανεπανόρθωτη.

Πρόληψη άδειας μπαταριών εκκίνησης

Το χειμώνα, τα αυτοκίνητα χρειάζονται περισσότερη ενέργεια από τις μπαταρίες για να ξεκινήσουν. Δεδομένου ότι αυτά μειώνουν συνεχώς τη χωρητικότητά τους κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού - και τις ζεστές μέρες - η υπηρεσία βλάβης πρέπει να κληθεί. Η μπαταρία της μίζας δεν έχει πλέον αρκετή ενέργεια για να ξεκινήσει το όχημα. Για να αντιμετωπιστεί αυτό, υπάρχουν μερικές χρήσιμες συμβουλές από τους επαγγελματίες: 

• Autos im Sommer oder an heißen Tagen nicht unmittelbar in der prallen Sonne parken. Das schont nicht nur den Lack und Kunststoffteile, sondern vor allem die Starterbatterie.
• Regelmäßiges Fahren des Autos sorgt dafür, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Aber bitte keine Kurzstrecken (Stadtverkehr). Um den Stromverbrauch beim Starten wieder in die Batterie laden zu können, sollten mindestens 10-12 Kilometer zurückgelegt werden.
• Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik kann es hilfreich sein, die Funktion – sofern möglich – auf den ersten 10-12 Kilometer bzw. bei Kurzstreckenfahrten zu deaktivieren, damit die Batterie durchgängig geladen werden kann.
• Bei Servicearbeiten am Fahrzeug sollte das Auto immer an einer externen Stromversorgung hängen, um die Ladekapazitäten zu schonen bzw. die Batterie während der Arbeiten sogar zu laden.
• Bei Zweitfahrzeugen oder im Saisonbetrieb sollte die Starterbatterie mit entsprechenden Batterie-Ladegeräten alle zwei Monate geladen werden. Auch eine Tiefentladung durch zu lange Standzeiten kann die Batterie nachhaltig schädigen. Expertentipp: Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (z.B. Cabrios im Winter) die Batterie abklemmen oder mit einem speziellen Schalter das Fahrzeug stromlos schalten.
• Batterie sauber halten und bei Bleibatterien mit Zellzugang den Elekrolytstand in jeder Zelle kontrollieren. Ist der Elektrolytstand zu gering (Verdunstung), einfach mit destilliertem Wasser wieder auffüllen. 
• Sollte die Spannung der Batterie sehr rasch fallen – obwohl der Akku erst kürzlich geladen wurde – kann entweder die Autobatterie bereits defekt sein oder im Fahrzeug fließt Strom. Dann empfiehlt sich ein rascher Besuch beim Profi, der Kriechstrom oder eine defekte Starterbatterie mit den passenden Geräten schnell ausmachen kann.

Όλα έχουν να κάνουν με την ένταση

Οι μπαταρίες αυτοκινήτου πρέπει να έχουν τάση 12,7 βολτ ή μεγαλύτερη όταν η ανάφλεξη είναι σβηστή και το όχημα δεν χρησιμοποιείται. Εάν η τάση είναι κάτω από 12,5 βολτ, η μπαταρία έχει ήδη αρχίσει να αποφορτίζεται. Συνιστάται ανεπιφύλακτα η γρήγορη φόρτιση - ιδανικά με φορτιστή μπαταρίας. Ή απλώς οδηγήστε ξανά μια μεγαλύτερη διαδρομή. Η τάση μπορεί να μετρηθεί εύκολα με ένα βολτόμετρο ή με ένα επαγγελματικό εργαλείο δοκιμής μπαταρίας.