Teplo nebo zima – co je horší pro autobaterie?

Teplo nebo zima – co je horší pro autobaterie?

V prvních dnech zimy vidíte nejvíce poruchových vozidel. Důvod: Mnoho aut nestartuje, protože jsou vybité baterie. Znamená to, že jsou to nízké teploty, které rychle vybíjejí startovací baterie v autě? Ne. Ve skutečnosti je letní teplo pro baterii a její výkon mnohem horší než zima. 

samovybíjení

Důvod je jednoduchý: extrémní teploty jsou zvláště škodlivé pro autobaterie, protože při vysokých teplotách probíhají elektrochemické reakce uvnitř baterie rychleji a jev samovybíjení se urychluje. V důsledku toho se úroveň nabití (kapacita) baterie neustále snižuje. A rychleji než při nižších teplotách. Baterie může utrpět dlouhodobé poškození. Z tohoto důvodu se při vývoji vozidla volí poloha startovací baterie podle toho, kde je nejlépe chráněna před horkem nebo extrémními teplotami. Autobaterie vedle výfukového potrubí by nedávala smysl a vážně by ovlivnila životnost baterie. Obecně platí: s každým zvýšením teploty o 10 stupňů Celsia se rychlost samovybíjení zdvojnásobí. Odborníci proto doporučují: Pokud je baterie vystavena teplotě vyšší než 20 stupňů Celsia, měla by se pravidelně dobíjet. V horším případě hrozí tzv. mřížková koroze. Vodivý materiál v baterii klesá, vnitřní odpor se zvyšuje a startovací výkon klesá. Dokud baterie nedokáže nastartovat auto. Jakmile je kapacita baterie zcela vybita teplem nebo extrémně vysokými teplotami, již ji nelze zcela obnovit. Autobaterie je pak trvale poškozena a poškození je neopravitelné.

Prevence vybití startovacích baterií

V zimě potřebují auta ke startu více energie z baterií. Vzhledem k tomu, že v létě – a horkých dnech – neustále snižovaly svou kapacitu, je nutné zavolat poruchovou službu. Startovací baterie již nemá dostatek energie pro nastartování vozidla. Abyste tomu zabránili, existuje několik užitečných rad od profesionálů: 

• Autos im Sommer oder an heißen Tagen nicht unmittelbar in der prallen Sonne parken. Das schont nicht nur den Lack und Kunststoffteile, sondern vor allem die Starterbatterie.
• Regelmäßiges Fahren des Autos sorgt dafür, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Aber bitte keine Kurzstrecken (Stadtverkehr). Um den Stromverbrauch beim Starten wieder in die Batterie laden zu können, sollten mindestens 10-12 Kilometer zurückgelegt werden.
• Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik kann es hilfreich sein, die Funktion – sofern möglich – auf den ersten 10-12 Kilometer bzw. bei Kurzstreckenfahrten zu deaktivieren, damit die Batterie durchgängig geladen werden kann.
• Bei Servicearbeiten am Fahrzeug sollte das Auto immer an einer externen Stromversorgung hängen, um die Ladekapazitäten zu schonen bzw. die Batterie während der Arbeiten sogar zu laden.
• Bei Zweitfahrzeugen oder im Saisonbetrieb sollte die Starterbatterie mit entsprechenden Batterie-Ladegeräten alle zwei Monate geladen werden. Auch eine Tiefentladung durch zu lange Standzeiten kann die Batterie nachhaltig schädigen. Expertentipp: Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (z.B. Cabrios im Winter) die Batterie abklemmen oder mit einem speziellen Schalter das Fahrzeug stromlos schalten.
• Batterie sauber halten und bei Bleibatterien mit Zellzugang den Elekrolytstand in jeder Zelle kontrollieren. Ist der Elektrolytstand zu gering (Verdunstung), einfach mit destilliertem Wasser wieder auffüllen. 
• Sollte die Spannung der Batterie sehr rasch fallen – obwohl der Akku erst kürzlich geladen wurde – kann entweder die Autobatterie bereits defekt sein oder im Fahrzeug fließt Strom. Dann empfiehlt sich ein rascher Besuch beim Profi, der Kriechstrom oder eine defekte Starterbatterie mit den passenden Geräten schnell ausmachen kann.

Všechno je to o napětí

Autobaterie by měly mít napětí 12,7 V nebo více, když je zapalování vypnuté a vozidlo se nepoužívá. Pokud je napětí nižší než 12,5 V, baterie se již začala sama vybíjet. Důrazně se doporučuje udržovací nabíjení – ideálně pomocí nabíječky baterií. Nebo si zase jen projet delší trasu. Napětí lze snadno změřit voltmetrem nebo profesionálním nástrojem na testování baterií.